必须以可持续的方式开采地下水。加强各级政府之间的合作是解决管理分散问题的必要步骤。制定全面连续的框架以及沟通是有效实施管理的必要条件。
公平能源转型伙伴关系(JETP)吸引了广泛利益相关者兴趣,并被誉为长期合作气候行动蓝图。虽然南非和印度尼西亚的JETP似乎在其特定背景下提供了蓝图,但本文发现了障碍、风险和差距,这引发了这些计划中设定目标能否以计划速度和规模交付的问题。
欧盟正朝着脱碳迈出重大步伐。然而,要实现目标,欧盟将需要有序地开展绿色能源外交。
目前尚不清楚绿色气候基金是否以最有效的方式引导其资金用于缓解或适应气候变化。在战略层面,绿色气候基金仍然缺乏明确的使命。一个关键的根本问题是其董事会的运作。
气候危机凸显了增加对发展中国家低碳和气候适应型发展投资的紧迫性。多边开发银行在支持发展中国家气候相关投资方面处于有利地位。本文讨论多边开发银行调动私人资本的各种途径。
本文旨在确定可能阻碍南非合印尼的公正能源转型伙伴关系发展的风险和差距,并评估这些公正能源转型伙伴关系是否可以作为其他希望加速摆脱煤炭国家的蓝图。
中亚地区的物理气候风险很高,该地区国家可以吸引更多的外部气候资金。倘若没有外部资源,绿色转型将成为中亚国家的预算负担。为防止气候变化和保护环境而实施绿色项目、低碳技术和数字解决方案都需要很多资金。
近年来沙尘暴的严重程度、发生的频率和持续时间引起了人们的关注。
大众在中国的汽车销量依然位居前列,但其在快速增长的电动汽车领域已开始落后,因为像小鹏汽车和比亚迪这样的中国竞争对手迅速获得了市场份额。
甲烷减排是一项全球性挑战,并非油气行业所独有。打破壁垒,在行业之间分享经验教训,可以帮助政策制定者、投资者和国际气候协议缔造者实现共同目标。
2021年,通过燃烧燃料陆路运送人员和货物产生约60亿吨的二氧化碳,占全球与能源相关排放量的16%。如果各国要遏制全球气温上升,就必须停止这些排放。
中国正在绿化荒漠,且是按照自己特有的方式。
随着世界部分地区对应对气候变化的态度越来越严肃,氢已经成为全球脱碳努力的重要组成部分。
本报告提供了对撒哈拉以南非洲发展中的能源问题的最新评估,并讨论了欧盟与撒哈拉以南非洲地区之间关系所需的调整。
本文探讨对食物、木材和住所日益增长需求如何挤压储存碳和保护生物多样性所需土地。
本文为印度有效碳市场提供了设计和实施建议。
本文简要介绍各国在部署和扩大基础设施以将二氧化碳从捕集点运输到储存或利用点方面面临的挑战。
距离地球刷新其现代历史上最热一天的纪录过去还不到两周时间,极端热浪仍在北半球大部分地区肆虐。北美、亚洲部分地区,以及整个北非和地中海地区的气温已连续多日超过40摄氏度。
中美双方有重要的理由进行气候合作。这种合作不仅能减少排放,而且也符合两国更广泛的经济和政治目标。
梅赛德斯-奔驰首席执行官表示,该公司正在将中国这个全球最大的汽车市场作为其2025年开始的下一次电动汽车(EV)市场销售活动的中心。
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