欧盟碳边界调整机制(CBAM)旨在确保本地和进口产品待遇相同,并鼓励其他国家开发自己的排放交易体系。在这种情况下,欧盟进口商可能会开始审查其全球供应链,监测并要求获取进口产品温室气体排放信息,并在其采购战略中考虑碳边界调整机制带来的财务影响。
研究表明,随着时间的推移,欧盟与气候有关的经济损失正在增加。2021年,与天气和气候相关的损失从2020年的124亿欧元大幅增加至565亿欧元。政府间气候变化专门委员会预测,与气候有关的极端天气事件将变得更加频繁和严重。
随着西方政府加速向低碳经济转型,钟摆已经从严重依赖市场推动创新转向国家干预。美国制定了一系列支持开发和部署绿色解决方案的产业政策。但是,在公共部门和私营部门之间取得适当的平衡,对于有效和及时地管理清洁能源转型,并避免气候目标反弹,至关重要。
本文指出尼泊尔公共交通生态系统的现状,确定了该国向电动公共交通过渡面临的障碍,并给出克服这些障碍的战略行动建议。
本文详细介绍用于创建13个全球水风险指标的数据和方法。指标反映了水供应、需求、压力等方面现状和未来预测。
本文探讨自然基础设施投资如何通过改善沉积物和氮控制来降低运营成本,从而为波哥大水务公司带来显著经济节约。这不仅有利于水务公司,而且将使波哥大水资源组合多样化,减少对水库扩建需求,提高城市水安全。
本文使用四种分配方法计算印度在全球碳预算中份额,然后采用四种能源经济模型将这些碳预算转化为印度长期低碳路径,从而突出印度电力、工业和运输部门关键十年清洁能源里程碑。
森林砍伐、城市化、农业和污染正在威胁着全球的土壤。东南亚应优先考虑可持续土壤管理,以获得碳减排的好处,并加强粮食安全。
继以大众汽车这类主导市场的车企为目标后,中国汽车制造商又为自己设定了新目标:它们希望在国内市场超越德国高端汽车制造商奥迪、宝马和奔驰。
英国《柳叶刀》周刊8日发表了首篇从全球角度深入分析空气污染与抗生素耐药性之间潜在联系的论文。论文称,减少空气污染可以降低抗生素耐药性。
为降低温室气体排放和投资于气候适应型发展,必须解决大量融资需求。
东南亚各国正竞相吸引外资设立电动汽车生产基地。为抓住全球电动化需求,工厂集中的泰国和人口众多的印度尼西亚之间展开了激烈争夺。
印度等新兴经济体是实现低碳转型的主要参与者。随着这些经济体的发展,它们的增长尤其依赖水泥、钢铁和航空等能源密集型产业。这些国家面临的挑战是,以满足其温室气体减排目标的方式,使这些最难减排的行业脱碳,同时促进经济增长,以支持公正的转型。
本文分析了贸易政策在减少温室气体排放方面的作用,研究了贸易政策支持巴基斯坦落实国家自主贡献的潜力,还探讨了贸易如何有助于缓解与气候有关的挑战。
本文全面、及时地分析了气候融资、混合融资、债务气候互换、绿色货币政策和金融监管等领域的主要趋势。
如果污染气体排放水平持续下去,那么到2060年,去年被描述为“非同寻常”的极端高温天气将变得司空见惯。
全球贸易和气候政策日益交织在一起。在全球范围内,政策制定者寻求推动对国内绿色产业投资,减少排放,避免碳泄漏,同时保持全球贸易效率。解决这些问题的政策基础是排放核算。
考虑到气候解决方案跨领域性质,确保政府和标准界进行正确讨论非常重要。取得进展的机会包括商定排放强度性能阈值,广泛接受生命周期评估和碳足迹产品级标准,以及利益攸关方在产品类别规则和环境产品声明方面加强合作。
本文重点介绍尼日尔、莱索托和柬埔寨三个国家地方政府如何通过当地气候适应型生活设施机制推进地方主导适应。
亚太地区一直希望通过能源、粮食和金融部门的解决方案加快实现可持续发展目标。厄尔尼诺事件的出现可能会影响这种联系。厄尔尼诺现象可能会对该地区的粮食、能源和金融产生重大影响。因此,采取战略行动管控相关风险至关重要。
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