石家庄综合保税区与石家庄国际陆港联合开行的首趟中欧班列,14日从石家庄国际陆港驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。此次“区港联动”将进一步强化石家庄陆港型国家物流枢纽的功能作用,助力打造千亿元级现代商贸物流产业集群。
5月15日,搭载2600吨白糖的中欧班列从广西南宁国际铁路港驶出,途经阿拉山口出境前往哈萨克斯坦阿拉木图。这是广西发出的首趟整列食品出口中欧班列,标志着跨境运输整车出口货物再添新品类。
据中国国家铁路集团消息,日前,一列由波兰马拉舍维奇站始发,满载变速箱、聚乙烯、马达支撑片等货物的返程中欧班列驶入中国铁路乌鲁木齐局阿拉山口国境站,标志着阿拉山口国境站今年通行中欧班列数量突破2000列。
记者5日从合肥国际陆港获悉,截至5月4日,今年合肥中欧班列已发运315列,同比增长101.9%,在疫情防控和国内外地区冲突等不稳定局势的双重压力下,合肥中欧班列发挥了重要的运输保障作用,跑出了“加速度”。
在武汉海关监管下,339袋共计6.8吨的国际邮件4日搭乘中欧班列从中铁联集武汉中心站顺利发出,运往欧洲及“一带一路”沿线各国,主要涉及日用品、防疫物资、跨境电商出口商品等。
一季度,安徽自贸试验区各项目标任务超额完成序时进度,主要经济指标增幅明显高于全省平均水平。
“一切正常,可以放行。”19日13点58分,一列载有5车番茄酱及其它农产品的班列从新疆奎屯始发,经阿拉山口口岸出境。今年以来,干果、番茄酱、浓缩苹果汁等新疆特产搭载班列走出国门,让“新疆味道”香飘四方。
记者19日从合肥国际陆港获悉,截至目前,合肥中欧班列累计发运已突破2200列,海铁联运发送超15万个标箱,实现进出口贸易额超百亿美元。
在全球抗击新冠肺炎疫情的大背景下,今年第一季度,黑龙江省货物贸易进出口总值呈现“逆市增长”态势,增加近三成,其中,“一带一路”沿线国家进出口总额达到437.1亿元人民币,增长33.6%。
记者15日从天津海关获悉,今年一季度,天津口岸共通关中欧班列152列、搭载进出口货物15684标箱,同比分别增长46.2%和40.4%。
日前,中欧班列(渝新欧)运营平台——渝新欧(重庆)供应链管理有限公司旗下子公司中新环通(重庆)多式联运有限公司和新加坡欧维斯集团通过视频会议方式顺利完成GMT(匈牙利格纽港多式联运场站)“三国四方”合作项目签约。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司14日发布消息,截至当日,经中国最大陆路边境口岸满洲里进出境的中欧班列累计开行15051列、发送货物139万标箱,自2013年经满洲里口岸开行首趟中欧班列以来,实现累计开行数量15000列的新突破,为确保国际产业链供应链稳定畅通做出积极贡献。
近年来,中欧班列(渝新欧)与金融机构开展银企协作,积极创建物流供应链金融模式。依托建设银行提供的“E信通”产品“一点接入,服务全国”的优势,为上游中小微企业提供融资服务,共计获得建设银行重庆分行授信超1亿元。
2022年度首列中欧班列“赤峰号”6日在内蒙古自治区赤峰市红山区开行,该班列经满洲里口岸出境,直抵莫斯科,运行总里程8129公里。
疫情之下,位于中国北疆的中蒙最大陆路口岸和中俄最大陆路口岸首季均实现“开门红”。4月6日,记者获悉,今年一季度中蒙最大陆路口岸出口运量完成64.20万吨,中俄最大陆路口岸中欧班列进出境开行超过1000列。
3月入春以来,作为古丝绸之路必经之地的甘肃,“天马号”“兰州号”等中欧班列犹如一列列“钢铁驼队”载着亚麻籽、镁合金锭、机械设备、汽车零配件、鞋等货物,忙碌往返于“一带一路”沿线国家和地区。中欧班列高质量发展,是甘肃深度融入“一带一路”建设的一个缩影。
记者31日从重庆市政府口岸物流办获悉,成渝两地中欧班列合作一年多来,中欧班列(成渝)开行超过5000列,回程班列占比55%,实现双向运输平衡;发运集装箱超40万标箱,发运总量约占中欧班列30%。
3月28日至30日,连续三列“徐工专列”从徐州铁路货运中心鸣笛启程,开往中亚及欧洲等“一带一路”沿线国家,这也是今年以来徐工依托中欧班列这一国际外贸“直通车”,最具规模的陆运“出海”,共计发运150节集装箱,货值超过5000万元。
中欧班列是我国与欧洲陆上货运的重要通道。作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体,中欧班列不仅实现了中国至欧洲的陆运直达运输,还提高了货物出口的运输时效。近年来,中欧班列连通中欧物流的作用进一步凸显。当前,在地区冲突背景下,中欧班列运行受到哪些影响?发货、承运等环节该如何应对?
3月26日22时10分,一列满载着50个集装箱葵花籽的“乌拉特后旗号”中欧班列,缓缓从内蒙古乌拉特后旗驶出,开往俄罗斯重要交通枢纽、工业基地——叶卡捷琳堡,总里程达3400公里。
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