5月1日20时，夜幕降临，中国北疆边城二连浩特铁路口岸灯火通明，国门下，一列列满载货物的列车完成边防检查后，鸣笛启程驶往“一带一路”沿线国家。
满载高端电子产品的“港铁号”海铁联运中欧班列29日从广州港码头驶出，将在约15天后抵达波兰。这是广州港海铁联运的首列中欧班列。
今年一季度，天津海关共为104列中欧班列办理通关手续，搭载各类货物11170标箱，同比分别增加22.4%和21.7%。
“港铁号”是广物国际物流投资发展有限公司与广州港铁国际物流有限公司合作开行的首趟出口班列，后者由广州港集团和广铁集团合作设立，三方充分发挥各自优势。本趟班列也是首次以广州港为始发站开行的中欧班列，粤港澳大湾区中欧班列线路增至13条。
数据显示，今年一季度，长虹海外品牌业务销售收入同比翻番，欧洲长虹同比增长近3倍。
4月26日，成都中欧班列开行8周年。当天，装载防疫物资和电子设备的两列成都中欧班列从成都国际铁路港驶出，将分别首次抵达荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托2个境外站点。至此，成都国际班列境外城市已拓展至61个，也打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道。
26日，两列装载防疫物资和电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发车，驶往荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托。开行8年以来，成都国际班列境外城市已拓展至61个，累计开行超过8000列。
8年磨一剑，8年见证巨变。2013年4月26日，一声汽笛长鸣，首趟蓉欧快铁从成都国际铁路港驶出，直奔欧洲大陆腹地——波兰罗兹。列车飞驰，绘就成都联通世界蓝图，见证“一带一路”巨变。
4月26日10时，随着信阳市市长尚朝阳一声令下，满载信阳绿茶的“信阳绿茶号”国际货运专列，缓缓驶出信阳火车站货场，开往中欧班列郑州集结中心汇入“大部队”，一路向西，从新疆霍尔果斯出境，最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干。
4月25日清晨6时37分，一列搭乘邮包集装箱的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出站场，标志着中欧班列(渝新欧)国际邮包集装箱突破1000箱大关。
吉林省珲春市紧邻俄罗斯、朝鲜，与日本、韩国相望。今年一季度，全市对俄进出口货物量创历史首季最高纪录。资源汇聚促进了通道经济发展，截至目前，珲春形成进口加工业、能源、鲜活海产品等多个产业集群，为口岸贸易注入新动力。
欧洲港口最近都在为处理苏伊士运河阻塞事件后出现的集中进出港货物而忙碌，德国、英国等主流西方媒体纷纷报道了可供企业货运选择的连接欧洲和中国的铁路运输——中欧班列，并称其是最安全且增长潜力巨大的洲际货运通道。
21日9时48分，一列满载新型冠状病毒(COVID-19)抗原自测试剂盒的中欧班列，由厦门海沧站发往德国杜伊斯堡，这是中欧(厦门)班列开出的首趟防疫物资出口专列。
吉林省中欧班列运营方、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥20日表示，正在加速建设从吉林省东部边境城市珲春出境的新线路，与原有中欧班列(长春—满洲里—欧洲)共同带动中国东北老工业基地外贸发展。
英国《金融时报》近日报道称，面对海路运输的集装箱短缺、高成本和延误等问题，中国制造商正寻求通过陆路出口商品。除了运输效率外，来自欧洲国家订单的增加以及“一带一路”倡议下货运路线的增加，同样推动了中欧班列货运量的大幅增长。
近年来，中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出。
4月19日，国家发展改革委新闻发言人孟玮在新闻发布会上介绍了中欧班列2021年一季度的开行情况。她表示，自去年5月份以来，中欧班列已连续11个月单月开行千列以上，开行规模和质量保持稳定。
目前，中国已经与五大洲22个国家建立了双边电子商务合作机制。专家认为，“丝路电商”正成为“一带一路”建设中颇具发展潜力的经贸合作新引擎。
4月11日，宁夏供销社所属宁夏金桥物流园区满载2520吨卷钢的中欧班列从银川南站顺利发出，预计运行4天到站。
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