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交通运输

甘肃一季度启动25个高速公路项目加快推动“县县通高速”

甘肃省交通运输厅1日发布消息称，今年一季度，甘肃省交通运输固定资产投资累计完成115.6亿元，同比增长15.6%，稳步实现“开门红”。截至3月中旬，25个高速公路项目，8个一级公路项目，21个二级及以下项目，均已全部复工。
两部委：到2035年我国交通运输科技创新水平总体迈入世界前列

近日，交通运输部、科技部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《纲要》)。
交通有效投资发力稳增长

交通运输部近期印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》，就加快构建现代化高质量国家综合立体交通网、加快公路水运重大基础设施建设、加快实施“四好农村路”助力乡村振兴工程等重点任务作出部署。
飞机、火车和汽车：疫后交通运输的未来

交通运输在新冠肺炎疫情期间发挥了核心作用，航空促进了疫情在全球的迅速传播。该部门是政府的目标，政府对流动性施加了严厉的限制，试图减少传播，但同时通过大量救助来支持航空和铁路行业。疫情及相关封锁措施导致人们对旅行方式的采用发生了巨大变化。
亚开行：构想亚太地区交通运输的未来

亚太地区正在经历深刻的人口、技术、经济和环境变化。从中国这样的工业经济体到基里巴斯等太平洋国家均是如此。本研究试图了解亚太地区的区域变化趋势，并评估它们将如何影响出行需求。
河南推动“四条丝绸之路”协同发展以畅通国际开放立体通道

记者23日从河南省政府新闻办获悉，“十四五”时期，该省将推动空、陆、海、网“四条丝绸之路”协同发展，以全面畅通国际开放立体通道。
去年营业性货运量同比增12.4%

2021年，交通运输经济运行总体平稳，投资规模持续高位运行，货运量、港口货物吞吐量实现较快增长。尽管去年下半年以来，在疫情多点散发、极端天气等因素影响下，部分指标有所波动，但与疫情前相比仍保持在合理区间。
2021年我国交通运输经济运行总体平稳全年完成交通固定资产投资超3.5万亿元

1月27日，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞在交通运输部例行发布会上指出，2021年，我国交通运输经济运行总体平稳，投资规模持续高位运行，货运量、港口货物吞吐量实现较快增长，客运结构持续调整。
俄智库分析中俄远东交通运输合作的难点

俄罗斯远东地区总能引起北京的注意。研究人员认为中国或许将能够改变包括北海航线在内的通过该地区的一些跨大陆过境贸易流量，并形成一个可持续的资源基础，在安全和发展方面为中国的利益服务。
中国交通运输加快构建绿色运输发展体系

中国交通运输部新闻发言人刘鹏飞30日在新闻发布会上披露，交通运输是碳减排的重点领域。《综合运输服务“十四五”发展规划》将以降碳为目标，加快构建绿色运输发展体系。
交通运输部：前三季度交通运输经济运行总体平稳

28日，交通运输部举行10月份例行新闻发布会。交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍，2021年前三季度，交通运输经济运行总体平稳，交通投资、货运量、港口货物吞吐量两年平均增速均在6%左右，未出现大起大落。
进一步优化交通运输营商环境全国范围内实行“证照分离”改革

日前，交通运输部印发《深化交通运输“证照分离”改革进一步激发市场主体活力实施方案》，推进交通运输领域涉企经营许可事项在全国范围内推行“证照分离”改革全覆盖，并在自由贸易试验区加大改革力度。
实现温室气体净零排放须实现交通系统脱碳

全球气候变化是对人类文明的致命威胁。现在大气中温室气体水平比过去400万年中任何时候都要高，从2016年开始，交通运输业超过发电成为美国最大温室气体来源。在交通运输业中，地面交通是最大排放源，每年释放16亿吨二氧化碳当量。美国必须采取政策和投资措施，在21世纪中叶实现温室气体净零排放。
专家建议重新审视疫情对运输和汽油需求的影响

本文旨在了解疫情现状和限制流动政策措施的影响，了解疫情期间人员流动趋势，以了解全球公共交通和私家车的整体移动趋势。本文还将燃料需求与遏制疫情传播的政策措施造成的流动性限制联系起来。
通过交通运输引领绿色、健康和包容性复苏

新冠肺炎疫情及其带来的经济后果颠覆了人员流动性。本文评估国家、城市和公司如何分配资金、指导政策或发起影响交通行业的行动。本文提供证据，说明这些干预措施如何影响长期经济复苏，以解决气候、健康、安全和公平目标。
“一带一路”国际交通研讨会在西安召开

2021年6月17日，“一带一路”绿色发展国际联盟、一带一路国际交通联盟、中国公路学会、长安大学在西安联合举办了“一带一路”国际交通研讨会。
安徽亳州市交通运输局：下沉力量破解执法难题强化保障确保改革成效

近年来，安徽省亳州市反复调研，借鉴经验，立足实情，创新模式，实行区级执法，加速资源整合，下沉执法重心；完善保障机制，破除改革阻力，确保平稳过渡；探索工作方式方法，不断提升服务水平，增强群众安全感和获得感，逐渐探索出一条最适合亳州现状的改革模式，助力亳州交通运输业的迅速发展及交通治理能力的稳步提升。
落实国家“十四五”规划纲要交通运输要这么干

今年是“十四五”时期开局之年，正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段。记者从24日下午召开的国新办新闻发布会上了解到，未来30年我国将加快建设交通强国，到2035年，基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”的美好远景。
兰渝铁路增加运力供给，运输效能全面凸显——新通道成为地方经济黄金线

依托兰渝铁路，越来越多的创业者实现了梦想。如今，西部陆海新通道正加速服务沿线地区经济社会发展，造福“一带一路”沿线各国人民。
西藏自治区公路通车里程达11.66万公里

记者从20日召开的西藏自治区十一届人大四次会议上获悉：截至去年底，西藏自治区公路通车总里程达11.66万公里，“十三五”期间新增里程3.83万公里，高等级公路总里程由2015年底的37公里增加到688公里，乡镇、建制村通达率分别达100%和99.96%，通畅率分别提升至94.1%和74.8%。