新建福厦铁路乌龙江大桥17日上午顺利合龙。作为新建福厦铁路全线关键控制性工程，该桥的合龙为新建福厦铁路早日达到铺轨条件打下了良好的基础。
3日，随着南汊主航道桥中跨合龙段钢箱梁最后一道焊缝焊接完成，由武九客专湖北公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的鳊鱼洲长江大桥合龙，为安九铁路按期开通奠定了坚实基础。
17日17时14分，在浙江台州境内的杭绍台铁路建设施工现场，随着最后一片钢梁吊装完成，杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙，为全线在年内建成通车奠定了基础。
记者从中国铁建股份有限公司获悉，18日，由中铁十六局集团承建的黄黄高铁巴河特大桥主桥顺利合龙。该桥主梁采用8米大节段悬臂造桥机施工，节省有效工期4个月，为国内高速铁路建设中首次应用。
12月10日，随着最后一跨钢梁缓缓提升至指定高度，由中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥主桥钢梁实现合龙，孟加拉国人民心中的“梦想之桥”距离通车更进一步。
中铁三局消息，11月24日凌晨，由中铁三局承建的常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥拱塔，经过110分钟“转身”顺利合龙。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息，由中铁四局承建的中老昆（明）万（象）铁路阿墨江双线特大桥20日合龙，为全线架梁和铺轨创造了条件。
随着最后一段重达640吨的钢桁梁吊装到位，由中国中铁二院设计、中国中铁大桥局承建的丽江至香格里拉铁路金沙江特大桥13日实现合龙，为丽香铁路如期通车打下了坚实基础。
日前，印尼雅万高铁2号特大桥DK30+604处64米跨刚构连续梁顺利合龙，这是中方建设团队克服印尼当地新冠肺炎疫情影响，全力推进复工复产取得的又一重大进展，为打通1号梁场雅加达至万隆方向架梁通道、实现持续架梁创造了良好条件。
记者从19日召开的甘肃省政府新闻发布会获悉，兰州柴家峡黄河大桥已于8月18日上午实现主桥合龙。这是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”形斜拉索桥。
印尼雅万高铁项目1号梁场雅加达至万隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29处100米跨刚构连续梁于15日下午顺利合龙，标志着全线首个架梁通道的形成，为首个架梁段连续架梁创造了条件。
7月1日，随着最后一块桥面板精准落入预定位置，标志着由中国中铁四局承建的中(中国)老(老挝)铁路中国段玉(玉溪)磨(磨憨)铁路元江双线特大桥顺利实现合龙。
29日，连接浙江舟山本岛和岱山岛的舟岱大桥主通航孔桥顺利合龙，舟山灰鳖洋海面，三座180米高的主塔成功“牵手”，标志着距全桥贯通又近了一步。
经过7个多月紧张施工，上海昆阳路越江大桥28日凌晨成功“牵手”浦江两岸，标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。
5月19日上午，随着最后一块钢梁稳稳落下，郑（州）济（南）铁路郑州黄河特大桥项目克服疫情影响，如期实现主桥合龙，创下我国高速铁路无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁大桥中长度最长、跨度最大、设计时速最高等三项纪录。
由中国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日实现大桥连续梁全桥成功合龙。至此，与去年7月成功合龙的琅勃拉邦湄公河特大桥一起，中老铁路两座跨湄公河大桥全部合龙。
据云南建投集团消息，云南香（格里拉）丽（江）高速公路虎跳峡金沙江特大桥20日顺利合龙，大桥主体结构全部完工，计划春节后启动桥面板安装工程。
据中交第二航务工程局有限公司消息，云南省华（坪）丽（江）高速公路重点控制性工程金安金沙江大桥15日顺利合龙，大桥主体结构全部完工，为华丽高速建成通车打下坚实基础。
五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。
9日17时20分，随着最后一段混凝土浇筑完成，拉萨至林芝铁路跨度最大的连续钢结构三线大桥——巴玉大桥顺利合龙，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。
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