拉美和加勒比地区是“一带一路”国际合作的重要参与方。近年来，中拉经贸合作进入了发展快车道，展现出蓬勃生机。统计数据显示，目前中国继续保持拉美第二大贸易伙伴地位，双边贸易额已连续3年超过3000亿美元。今年1—9月，中拉贸易额达到3318.8亿美元，同比大幅增长45.5%。
11月18日，RCEP生效前工作座谈会在京召开，中国—东盟商务理事会执行理事长、RCEP产业合作委员会主席许宁宁表示，RCEP是15国以相互开放市场来共同应对挑战、合作促进发展的体现，签约各国应着力合作推进RCEP达到预期目的。
德国媒体日前披露称，欧盟原计划于本周出台的旨在与中国“一带一路”倡议竞争的全球基础设施发展计划被推迟公布。相关草案被批远未达到外界期望值，不仅投资额有限，也没有列出任何具体项目或制定任何明确的地缘政治优先事项。
本文讨论中国基础设施未来最可能面临的3种气候风险，即农业干旱风险、城市内涝风险和沿海风暴潮风险。
近年来，鹤壁经济技术开发区围绕招商引资和项目建设，在城市功能完善、基础设施建设等方面积极做好配套服务，坚持高起点规划、高标准建设、高水平管理。
11月2日，由中国信息通信研究院主办的“2021中国-东盟5G网络基础设施安全保障能力建设交流会”在京顺利召开。
10月14日，国家邮政局新闻发言人、办公室副主任侯延波在第四季度例行新闻发布会上指出，截至目前，邮政业规模发展、快速发展、持续发展特征进一步凸显，邮政普遍服务均等化基本实现，行业实力、支撑经济社会力度、供给能力等明显提升。
海关总署9月10日发布的统计数据表明，中国-东盟建立对话关系30周年，双边贸易保持高速增长。2020年，东盟成为我国第一大贸易伙伴，我国连续12年保持东盟第一大贸易伙伴地位。今年前8个月，我国对东盟进出口5539.2亿美元，增长33.3%，占同期我国外贸进出口总值的14.5%。
今年7月，工信部正式发布《5G应用“扬帆”行动计划（2021—2023年）》，号召各行业协同联动加快5G应用。到2023年实现重点领域5G应用深度和广度双突破，并提出垂直行业领域大型工业企业的5G应用渗透率超过35%；电力、采矿等行业领域5G应用实现规模化推广的具体目标。
中国对外承包工程商会会长房秋晨21日在宁夏银川接受采访时表示，目前，各类经济社会活动逐步恢复，新一轮国际基建投资有望成为拉动世界经济复苏和增长的新引擎，“一带一路”国际基建合作将迎来新的发展机遇期。
疫情过后，全球对基础设施的需求大增。世界各国的计划表明，基础设施很可能成为公共支出复苏的支柱，并支持受疫情严重冲击的经济体的经济增长。
近日，权威咨询机构IDC发布报告称，相较2019年，2020年政务云上用户对资源量的需求变得更大，对支撑的业务范围有所扩大，政务云已经成为数字政府、数字城市建设的关键基础设施。
本文列举了4个项目，展示美国联邦资金可以怎样支持会创造包容性和可持续繁荣的基础设施。它们分别是：阿拉巴马州伯明翰的快速公交线路；洛杉矶一个专门的自行车和步行设施；底特律公路到林荫大道的改造；以及沿科罗拉多州弗朗特山脉的客运铁路线。
美国外交学会一项关于“一带一路”倡议对美国的影响的研究项目认为，美国不仅不应试图“以美元对美元或项目对项目”的方式应对中国，而应聚焦于自身具有技术优势以及美国公司具有优势的领域。听起来言之有理。但是，在某些领域（5G），已经来不及了。在其他领域，美国公司和政府的向内聚焦和寻租行为往往构成妨碍。
2021年，上海市将按照党中央、国务院决策部署，秉持共商共建共享原则，坚持稳中求进工作总基调，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，充分发挥上海的功能优势、平台优势和服务优势，持续深化与共建国家的务实合作，更好服务国内发展大局和对外工作全局。
据《先锋报》6月25日报道，尼日利亚籍非洲开发银行行长阿德西纳博士日前在该行2021年年会结束时表示，预计未来两年内将在非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 相关基础设施上再投入 20 亿美元。
本文探讨美国环境中气候投资机会，并列出了联邦领导人在重新考虑气候融资时应考虑的几个市场原则。本文建议定义不同参与者的角色和责任，从调动金融资本的投资者，到制定市场标准的机构，再到基础设施所有者和运营商。
墨西哥国立自治大学中墨研究中心主任恩里克·杜塞尔日前接受新华社记者专访时表示，中国与拉丁美洲基础设施建设合作取得共赢局面，多样化程度不断提升，中国的技术、经验与投资能继续帮助拉美补齐基础设施短板。
6月1日，安徽芜湖繁昌经开区党工委书记、管委会主任高翔带队，深入山河、圩堤、泵站等处开展汛前检查。
印度尼西亚公共工程和公共住房部计划在2021年之前以公私合营（PPP）模式为14个项目招标。
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