全球主要汽车供应商青睐使用天然纤维制造汽车内饰，孟几乎供应了所有高端汽车所需的黄麻纤维。每年全球汽车行业约需10万吨黄麻，其中1.2万吨来自孟加拉。全球品牌汽车内饰对黄麻纤维的需求，有助于孟黄麻产品多样化。预计未来孟每年将出口50到70亿美元的黄麻和黄麻产品。
孟政府正计划将2018-19财政年度的预算支出提高约20%，达到1.78万亿塔卡，重点加快大型基础设施项目建设(如帕德马大桥、罗普布尔电厂、达卡地铁等)。
2017年7月至2018年1月，孟经常账户赤字达到53.4亿美元，创15年来新高。2016-17财年，经常账户赤字为8.9亿美元。经常账户赤字削弱了本币兑美元的汇率。
孟加拉政府将出台电子商务政策，允许外国公司与当地公司合作，在该国投资和经营电子商务业务。在过去5年，孟电子商务行业蓬勃发展，已经成为一个规模达十亿美元的产业，并为上万人创造了就业机会。
在孟加拉国首都达卡一家私企上班的里兹万·艾哈迈德·拉菲，在没有用网约车之前，每天至少要换乘3至4次交通工具才能到达目的地。他经常抱怨公交车不准时，也非常慢，车内非常拥挤。
亚行(ADB)行长中尾武彦(Takehiko Nakao)祝贺孟加拉从最不发达国家毕业，表示过去10年孟在经济增长和减贫方面成就显著，亚行将继续致力于巩固与孟伙伴关系，通过支持孟铁路、水处理、电力、教育、医疗、推动改革等领域帮助孟实现经济社会发展与进步。
孟政府启动出口多元化和竞争力发展项目，旨在应对孟从最不发达国家毕业后面临的挑战，实现可持续发展目标。据悉，该项目于2018年4月1日起实施，为期3年，资金成本130万美元。
孟财长穆希特在接受媒体访问时表示，孟将于2024年正式从最不发达国家毕业，在6年过渡期内，面临的最大挑战之一是接受援助国优惠贷款将减少且贷款利率将提高，同时在全球贸易市场将面临更多竞争。
日前孟经济区管理局(BEZA)和孟成衣制造和出口商协会(BGMEA)签署合作谅解备忘录，将在吉大港Mirsarai经济区投资20亿美元用于建设服装园，预计可创造约50万个就业岗位。
孟商务部长陶菲尔表示，孟斯两国将于今年10月份签署自贸协议(FTA)，目前双方正开展关税优惠产品清单等项准备工作。陶称，孟拟与印度恢复自贸谈判，以期达成类似协定。
孟加拉国外交部国务部长阿拉姆近日在会见中国驻孟加拉国大使张佐时表示，对“一带一路”推动孟中发展合作持积极态度，期待两国合作项目能够尽早实现。
周三，孟加拉国议会决定，由财政部和央行成立联合委员会，提出政策建议，完善现行法律法规，刹住企业拖欠银行巨额贷款之风。目前，25家欠款最多的企业共拖欠银行贷款966.9亿塔卡。
孟加拉国商务部长陶菲尔称，看不到美国恢复关税普惠待遇(Generalized System of Preferences)的可能，孟一旦脱离最不发达国家行列将失去“免关税、免配额”待遇，美国是否恢复GSP待遇已不再重要。
首届孟加拉国孔子学院论坛日前在达卡举行，论坛主题为“语言的思索”，来自孟加拉国达卡大学、南北大学等高校的专家学者及媒体人士参加论坛。
孟政府拟斥资168.3亿塔卡对连接印度的约67公里铁路进行改造，使该铁路线由米轨距改成双轨距，加强与印度、尼泊尔和不丹的铁路运输联通，进而增加与上述国家的贸易往来。印度将为该项目提供约81%的资金支持。
亚洲基础设施投资银行(AIIB)将为Bhola南部地区220兆瓦联合循环电厂项目提供融资支持，这是亚投行在孟支持的第三个能源类项目。该项目总造价为2.71亿美元，其中6000万美元由亚投行提供贷款。
截至2016-17财年，孟从印度进口电力增加一倍，达到1200兆瓦。同时，孟印两国正在开展信息通信技术合作，采取措施提高港口运营能力，促进铁路和改善其他基础设施。孟商务部表示，孟向印度出口的产品非常少，印度当局对来自孟的大多数产品征收反倾销税，希印方能够为孟印经贸创造有利的营商环境。
根据孟智库政策对话中心(CPD)近期研究报告显示，伴随GDP增速上升，孟居民收入和贫富差距也不断扩大。挪威驻孟大使Sidsel Bleken表示，报告显示孟社会不平等现象日益加剧，在发展经济同时，应确保发展利益惠及贫困人口，创造就业是实现发展目标的关键，特别是给予妇女更多就业机会。
中国“南南合作援助基金”在孟加拉国第一个落地项目——携手联合国开发计划署援助孟加拉国灾后重建项目的物资发放仪式10日举行。
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