中国从3月14日起对瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡6个国家持普通护照人员试行免签政策,扩大了免签欧洲国家范围。欧洲多国人士认为,这彰显中国开放的决心和姿态,将促进双方人文交流与经贸合作。
国际信用评级机构穆迪7日宣布,把德国、英国、法国、荷兰、瑞典和比利时六个欧洲国家银行业评级展望从稳定下调至负面。
欧洲人民党7日决定提名现任欧洲联盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩为领衔候选人,代表该党参加6月的欧洲议会选举。
第91届日内瓦国际车展27日正式向公众开放,将持续至3月3日。
近期,红海紧张局势升级对全球供应链产生连锁反应,大量航运公司改变贸易路线,引发市场对通胀走高和供应中断的担忧。
欧盟统计局2月1日公布的初步统计数据显示,欧元区今年1月通胀率按年率计算为2.8%,低于去年12月的2.9%。
欧盟统计局1月30日公布的初步统计数据显示,去年第四季度欧元区和欧盟经济环比零增长。
西班牙经济学家、巴塞罗那大学经济学副教授塞尔希·巴斯科日前接受新华社记者采访时表示,2023年中国经济增长好于预期,中国扩大内需将为欧洲企业提供商机。
香港科技大学(广州)和比中经贸委员会25日在布鲁塞尔共同举办中国-欧盟高等教育圆桌会议。
欧洲中央银行25日召开货币政策会议,决定继续维持三大关键利率不变,其最新货币政策决议和声明未就降息提供明确线索。
美国2023年液化天然气出口有望创历史新高,欧洲将继续成为美液化天然气主要出口目的地。
2023年,中国新能源车及电池企业加速出海欧洲,亮点频现。受到欧洲部分国家补贴“滑坡”、针对中国企业的反补贴调查等政策影响,中国新能源车产业在欧洲发展也面临一定挑战。建议相关企业从政策风险控制、知名度提升、环境保护等方面着手,仔细谋划科学布局,在挑战与竞争中实现更大突破。
分析人士指出,在全球地缘政治紧张局势加剧等多重挑战冲击下,欧洲经济预计第四季度仍继续维持疲弱态势,面临陷入技术性衰退的风险。
2023年的欧洲内外承压。从外部因素看,乌克兰危机久拖不决,导致欧盟多面承压;巴以冲突异常惨烈,加剧欧盟内部立场分歧,一些成员国遭遇恐袭风险上升。从内部因素看,走出经济颓势前路漫漫,实现欧盟扩员目标和解决非法移民等问题面临共识难寻的困境。
圣诞节到来之际,欧洲各国主要商业街、市中心广场彩饰高悬、装扮一新。不过,由于通胀压力、经济发展前景黯淡,欧洲今年的圣诞购物季“寒意”阵阵,人们对圣诞消费普遍持谨慎态度。
英国商业贸易部负责投资的国务大臣多米尼克·约翰逊在日前举行的英国全球投资峰会上表示,希望在电动汽车领域与中国加强合作,欢迎中国电动汽车厂商在英国投资建厂。
共建“一带一路”倡议提出十年来,中欧物流合作取得丰硕成果。德国经济界多位人士近期在接受新华社记者采访时表示,中欧物流合作机遇多、潜力大,期待未来合作更上一层楼。
法国法中友协联合会主席阿兰·拉巴日前在法国里昂接受新华社记者专访时表示,欧中都是多边主义的践行者,双方的对话十分关键,有利于共同维护世界和平、推动全球发展。
西班牙中国友好协会主席安东尼奥·米盖尔·卡尔莫纳5日在接受新华社记者采访时表示,欧中发展全面战略合作伙伴关系至关重要,欧中应成为世界繁荣进步的两大关键力量。
中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉日前接受新华社记者专访时表示,中国宣布试行扩大单方面免签国家范围,十分值得赞赏。他说,这种免签政策扩大至多个欧洲国家不仅使更多国际旅行者受益,也有助于增强欧洲企业对华投资信心。
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