新华丝路首页
一带一路国家级信息服务平台

疫情下如何逆势增长?大咖谈中国品牌升级路径

来源:新华社客户端 责任编辑:何宇 2020-09-25 09:49:48

如何在疫情压力下实现逆势增长?如何打造一流品牌?如何推动中国产品向中国品牌转变?在24日启幕的“2020中国品牌建设高峰论坛”上,与会专家表示,身处以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局之下,中国品牌提质升级的步伐应不断加速。

图为2020中国品牌建设高峰论坛现场

品牌认可亟待提升 多措并举是关键

“当前,20%的知名品牌拥有80%的市场份额,无疑,全球已进入了品牌经济时代。”中国品牌建设促进会理事长刘平均说。

图为主旨演讲嘉宾:中国品牌建设促进会理事长刘平均

然而作为全球第二大经济体,国内品牌的世界美誉度和享有的关注度却不尽如人意。在刘平均看来,加强我国的品牌建设已迫在眉睫。

目前中国企业正实现由规模扩张向质量效益提升,由价值链低端向价值链高端的升级转型。

品牌是企业竞争力和可持续发展能力的重要保障,它既是企业配置资源和开拓市场的重要手段,也是企业提高附加值,形成市场溢价能力的重要砝码。拥有差异化和高水准的品牌优势,正日益成为企业赢得市场竞争的关键。

在当前形势下,应该如何加强品牌建设?如何提高国内品牌的知名度和竞争力,打造一批效率领先、效益领先和品质领先的世界级品牌?

绿地集团董事长张玉良直言,把一流品质和质量作为树立品牌的基石是重中之重。应始终坚持客户至上,重视消费者感受,把不断提升产品和服务的质量作为企业发展的价值追求。坚持精益求精,使产品和服务,成为经得起客户挑剔、经得起历史检验的精品。

“先在中国境内把企业做好,你才能走向世界。”全国工商联常委、月星集团董事局主席丁佐宏也表示。

“中国制造”“中国建造”向“中国创造”转变,也需把自主创新作为培育品牌的内核,同时把品牌价值作为衡量创新成效的重要标准。

“为了适应消费升级和高质量发展的诉求,西凤酒建立了7道关卡55道食品安全防线,实施了国际化7S、10S现场闭环管理。通过大数据平台,从产品溯源系统建设到原粮溯源管理,借助人工智能、大数据等新兴技术,构建了从‘田园到餐桌’的品质溯源管理系统。”西凤酒集团董事长张正介绍称。

张正表示,只有推动企业转型升级,未来才有希望参与围绕高质量发展的新一轮市场竞争。去年西凤酒投资20多亿元,建设了从原粮种植到制曲制酒,从品评勾兑到成品灌装,再到仓储物流的全产业链数字化、智能化工厂体系,并与西北大学、陕西科技大学等,实施产学研一体化建设,将品质管理推向新的高度。

在专家看来,品牌背后的企业文化、使命和价值观尤为重要,企业不容忽视。“一个企业要成长,一个产品要有好的口碑,需要时间磨砺。”张玉良如是称。

国内国际不可偏废

业界专家认为,当前我国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,未来国内品牌走向国际亦至关重要。

“双循环格局要求在服务好内循环外,也需注重服务好外循环。”对此,不少专家指出,这一格局下,企业品牌的核心战略面临调整,从过去“两头在外、大进大出”转变为更多地依靠国内市场,同时开发国外市场,相互促进,受惠于外而不受制于外,两者都不可偏废。

“近两年,西凤对标国际、国内一流企业,从经营管理、产品结构、质量安全、销售体系、科技创新和人才队伍建设等方面进行了全方位的深化改革,不断学习国际交易规则和经营策略,塑造国际化公司产品内涵与外在形象。”张正说,“正因为有了更宽广的平台与视野,西凤才能实现疫情压力下的逆势增长。第二个季度自营产品销售就拉回了正向增长,单月增幅一度达到了156%。”

“我们全球的国际化战略也实施了很多年。”伊利集团副总裁张轶鹏介绍,“包括在新西兰投资30亿元人民币的加工生产基地、和全球34个国家及地区的700多家企业达成战略合作、发起全球健康生态圈倡议等。”

据介绍,在市场布局方面,目前伊利已经覆盖了亚洲、大洋洲、北美洲主要的地区和国家。”

“未来,会是一个机遇与挑战并存的品牌竞合时代。中国制造,要在世界舞台赢得尊重,在国内市场赢得空间,需要把品牌从认知向认同演进——谁能在跨国多元的文化背景下,培育出强大的品牌认同,谁就拥有未来更大的市场与空间。”茅台集团党委副书记、总经理李静仁说。

图为主旨演讲嘉宾:茅台集团党委副书记、总经理李静仁

相关推荐
中国品牌重型机械和载重车辆宣传推介会在苏里南举行

中国品牌重型机械和载重车辆宣传推介会日前在苏里南首都帕拉马里博举行。

向上向新向前 奇瑞集团创四项历史新高

2023年,对于汽车行业而言,堪称最“卷”的一年,面对国内外汽车行业极度竞争的挑战,奇瑞集团坚持“品牌向上 走,市场向外走,技术向未来走,产业向全价值链走”的高质量发展道路,一路高歌猛进,经营业绩创造四项历史新高。

2024,中国汽车品牌将焕发出更强生命力

数据显示,去年中国汽车全年产销量双双超过3000万辆,创历史新高,实现两位数较高增长。这其中,中国汽车品牌销量占比达到52%,历史上首次在本土市场夺得话语权。尤为注意的是,比亚迪更在去年成功跻身全球汽车销量前十,这在中国汽车工业史上前所未有。