1月1日上午10点18分,随着一声火车鸣笛声,满载着96个标箱吉利汽车配件的X8022次列车缓缓从义乌西站驶出,途经二连浩特铁路口岸13天后将到达白俄罗斯首都明斯克。这是浙江和义乌新年首日发出的第一列中欧班列。
记者从4日召开的国铁集团工作会议上获悉:“十三五”期间,全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里、增长20.9%,高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉,截至2020年12月31日,2020年经新疆进出境中欧班列达9679列,创历史新高。
1月1日上午,重庆、成都两地同时发出2021年首列中欧班列(成渝)号列车。这是国铁集团首次批准成渝两地统一品牌,并使用统一名称开展品牌宣传推广。这是成渝地区双城经济圈建设在“十四五”开局首日迈出的重要一步。
2020年,面对突如其来的疫情,沈阳中欧班列在沈阳市政府及相关部门的支持下逆行而上,第一时间复产复工,并快速恢复常态化运营。
新冠肺炎疫情发生以来,中欧班列承接空运、海运转移货源,实现逆势增长。根据阿拉山口海关统计,今年以来,从新疆阿拉山口口岸出入境的中欧班列已突破5000列,创历史新高。
12月21日,满载46个集装箱1200吨的俄罗斯大麦搭乘中欧班列(成都)运抵成都国际铁路港,这是四川地区首趟大麦专列,实现了四川省进口粮食渠道与品类的新突破,助力四川地区粮食深加工产业发展。
记者从西安国际港务区了解到,自2013年中欧班列“长安号”开启以来,目前常态化开行线路已达15条,覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
12月17日,盘州市重达8吨、价值200余万元的刺梨汁原液,经六盘水海关检疫合格施加关封后,通过多程转关的模式搭乘中欧班列(重庆)出口至法国里昂。
记者22日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,随着二连浩特铁路口岸出入境换装货场新建的2条铁路标准轨线路投入使用,二连浩特铁路口岸铁路标准轨由1条增至3条,货物运输能力显著提高。
22日,伴随着汽笛声响,首趟中欧班列“商郑欧”国际班列搭载35组集装箱驶出商丘站,这标志着中欧班列(郑州)开启了省会城市与地市的合作。
河北中欧班列年运营列数首次突破100列,较2019年提升了669%。
整车已成为中欧班列(渝新欧)重要的高附加值货源。重庆市商务委员会11日发布消息称,中国中西部市场有巨大的进口汽车消费潜力,重庆将打造进口汽车全产业链,引入更多品牌主机厂通过中欧班列或西部陆海新通道运输进口整车。
14日,载有88个标箱出口货物的X8020次列车从金华南站鸣笛启程,奔赴11000公里外的法国杜尔日。这标志着金华中欧班列今年第400列(含中亚方向)成功开行。
中欧班列(英文名称CHINA RAILWAYExpress,缩写CRexpress)是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
据哈萨克斯坦“哈巴尔-24”电视台12月14日报道,哈萨克斯坦国家铁路公司快运公司(KTZ Express)与土耳其铁路运营商—太平洋欧亚物流公司(Pacific Eurasia Logistic)合作,开通新的中欧集装箱班列路线。
重庆,也是“中欧班列”的集结地之一。截至11月底,全国中欧班列累计开行超过1万列,但截至12月6日,重庆始发的“渝新欧”中欧班列累计开行数量就超过了7000列,物流同样火爆。
“一带一路”自提出以来,热度一直居高不下。其跨度之广、涉及之宽、纵度之深,无不让人称之为“大手笔”。因为“一带一路”已经远远超出一个地区经济战略,它的使命,是构建一个充满活力、更具创新的“大舞台”。而承担主要运输的铁路,让“开场戏”演的格外精彩。
中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
8日下午,满载43个集装箱、700余吨货物的首列“安西欧”中欧班列从陕西省安康市顺利首发。
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