随着铃木印度电动车发展规划的进一步明晰,印度几家主要汽车制造企业在电动车发展上的竞争进一步加强。印度政府的政策引导和鼓励,为印度电动车发展的提速注入了动力。尽管目前印度电动车发展还存在诸多问题,但这将是印度汽车业的发展方向,未来成长空间巨大。
印度政府已经决定3月27日恢复此前因疫情停止的商业国际航线,但印度的国际旅游能否因航班恢复就快速复苏,还很难说。
近几年,印度加强双边贸易领域的努力取得突破。日前,印度和阿联酋正式签署全面经济伙伴关系协议(CEPA)。业内人士指出,CEPA协议使得印度距离将自身打造成“地区出口中心”的目标更近一步,激励印度与更多国家签署类似协议。
印度于2月1日公布了2022-23财年的预算报告草案。与此前数年预算报告不同,这一新的预算报告不再平均发力,而是将重点放在了扩大财政支出、促进经济增长方面。印度财政部长西塔拉曼宣布,这一新的财政预算不仅着眼于下个财年的经济增长,而且将引领印度未来25年的经济增长。
印度和英国于1月13日在新德里正式启动双边自由贸易(FTA)谈判(以下简称“自贸谈判”)。印度和英国都有进一步扩大国际市场的内在需要,这也是两国双边贸易谈判能够快速推进的内在原因。此外,由于两国在相关产品上的标准不同,奶制品、酒类的谈判将是挑战。
印度政府近期宣布,拟投资7600亿卢比打造一项生产激励计划,以促进该国半导体产业和显示器制造业发展。此举受到该国业内人士欢迎,表示该举措将从战略上造福印度,尤其是在当前全球各国面临半导体供应短缺之际。
据韩联社1月9日报道,韩国产业通商资源部通商交涉本部长吕翰九将于10-12日访问印度,与印度商讨经贸合作方案。
印度议会12月15日正式批准芯片制造促进计划,这将作为印度去年推出的总额2万亿卢比制造业促进计划的一部分。按照这一计划,未来6年内印度将为符合条件的芯片制造、设计及相关配套企业提供7600亿卢比的投资激励。印度计划以此吸引20家左右的芯片生产企业落户印度,将印度打造成芯片设计、生产和出口中心。
在通胀压力持续上涨的背景下,印度央行没有如市场预期,将政策中心转移至货币政策正常化,而是延续此前的宽松货币立场。印度央行对印度目前的经济复苏持更为谨慎的看法,经济复苏的可持续性成为央行关注重点。
印度总理莫迪日前在《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26)上代表印度政府公布了最新的能源转型路线图:印度将在2070年实现碳中和,到2030年,印度50%的电力将来自可再生能源,非化石能源产能从2015年设定的450吉瓦增加到500吉瓦。
印度最大煤炭生产商印度煤炭公司日前公布了15个年产能总计1.6亿吨的新项目,目标是到2023-2024年实现10亿吨煤炭的产量。印度煤炭部秘书长Anil Kumar Jain指出,煤炭是印度能源体系的支柱,以煤炭为基础的能源占印度能源构成的70%。
美国汽车制造企业福特终于决定撤出印度市场。印度汽车市场是完全竞争市场,适者才能生存。对于希望投资印度的外企来说,福特在印度市场的案例提供了经典的营销管理案例。
从过去一年多来看,中印双边关系已完全成为决定中国企业是否赴印投资的首要参考标准。就当前形势而言,印度国内的政策环境对绝大多数中企来说已经相当不友好,中企赴印投资几乎毫无保障。预计未来一至两年内中印双边关系仍将在谷底震荡,建议中国企业谨慎前往。
印度国家银行的一份报告显示,2021—2022财年的前两个月内,印度增加了447万个散户投资者账户。新冠疫情和居家隔离可以部分解释印度散户投资者增加的原因,但印度自2008年以来的股市长牛才是印度股市吸引力增强的根本。
泰政府出台5项措施推动龙眼出口中国和印度。
今年以来的诸多现象显示,印度经济社会发展正越来越明显受到气候变化的影响。由于印度在短时期内仍将依靠煤炭作为主要电力来源,在未来一段时间,气候变化对印度经济社会的影响将越发显著。
信息缺失、交易成本过高等方面的问题,是世界范围内发展普惠金融共同面临的现实问题。为解决这些问题,促进普惠金融的开展,印度充分发挥了政府的主导作用。但这也带来了新问题:政府主导的普惠金融如何实现可持续发展?印度实践表明,推进普惠金融的自主发展,可以实现普惠金融的范式转换,即从政府主导到自主发展。
分析人士认为,下半年印度经济表现很大程度上取决于印度新冠肺炎疫情防控和通胀走势。
上半年,中印之间的贸易额创出近年来的最高水平,比去年同期增长了62.7%。然而,在投资领域的合作则可谓是每况愈下。业内人士称,与中国之间的贸易额还将维持在较高水平。但在投资领域,由于印度国内的相关政策难以消除,中国还难以扩大对印度的直接投资。
印度医学研究理事会20日公布的第四轮针对新冠病毒的血清抗体检测显示,6岁以上的被检测者中有67.6%的人结果呈阳性。
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