在中国脱贫攻坚战中,金融是一支不可或缺的队伍。作为最早进入中国内地的外资银行,恒生银行(中国)有限公司积极践行本土化,将自身探索的先进经验通过创新合作的方式,服务广大农村地区发展,为中国金融减贫出了一份力,未来还将在支持乡村振兴上继续发力。
消除贫困,考验着一个国家的决心和能力。与国际上其他金融减贫模式相比,我国减贫的路径由“大水漫灌”转为“精准滴灌”,减贫模式从“输血式”转为“造血式”,通过一系列措施精准提升了减贫整体效能。作为国务院扶贫开发领导小组成员单位中唯一一家商业银行,中国农业银行在打赢脱贫攻坚战中取得显著成效。
10月12日上午,随着最后一段钢轨被安放到位,中老铁路全线铺轨完成:这条千余公里的铁路,从昆明出发,穿越磨盘山、哀牢山、无量山,跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江,经过中老铁路友谊隧道进入老挝,最终抵达万象。
十年间,均胜电子年营业收入从20亿元增至近500亿元,即使面临新冠肺炎疫情冲击、产业变革,2020年仍新增订单596亿元;通过并购成为子公司的德国普瑞不仅员工数量增长3倍,年营业收入也翻了两番,并成为了全球汽车零部件企业百强。
据达明公司董事长方芳介绍,经过20多年的努力,目前达明公司与中国伙伴企业生产、销售的微创手术设备和矫形外科耗材及器械,以优异的质量和良好的售后服务击败了由德国、美国企业生产的同类产品,实现了在巴西市场上的领先地位。
数据显示,2021年8月,中国汽车出口量为18.7万辆,在全球汽车市场缺芯导致“难产”的大背景下,实现了同比增长161.9%。随着车市步入存量时代,在海外寻找“生机”成为中国汽车自主品牌的重要选择,中国车企凭借疫后生产秩序稳定及产业链优势,加快“走出去”步伐。
阿里巴巴旗下东南亚电商平台“来赞达”(Lazada)联合天猫,于2020年8月发布“新国货出海计划”,计划一年内扶持天猫平台上超过2000个品牌进入东南亚,孵化500个以上的品牌年成交过千万。
翰宇药业日前发布的2021半年报显示,翰宇药业继续拓展海外市场,加快原料药出海步伐。
不久前,长城汽车收购奔驰巴西伊拉塞马波利斯工厂,继续拓展品牌在海外的版图。经过改造和升级后,将拥有年产10万辆汽车的能力。该工厂有望成为继俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂、泰国罗勇工厂之后第四大海外全工艺整车工厂,并辐射智利、乌拉圭等更多南美国家,成为打开南美汽车市场大门的敲门砖。
美东时间8月26日,中国某银行的英国全资子公司因违反《苏丹制裁条例》,与美国财政部外国资产控制办公室(OFAC)达成和解,缴纳两百多万美元的和解金。
作为连续14年稳居亚洲最大国际工程承包商首位的中国交通建设集团有限公司,在海外市场取得了不俗的表现。令人瞩目的成绩背后,中交集团凭什么在全球市场披荆斩棘、国际化经营成绩斐然?
港口迎来首单船舶加油作业,上半年货运量同比增幅超180%,港内园区最大投资项目动土……尽管新冠肺炎疫情形势不容乐观,中斯合营的汉班托塔港各项业务稳步推进。
6月11日,美国德州东区法院就中国深圳艾比森公司对美出口LED显示产品知识产权侵权一案作出判决,艾比森公司胜诉。这场耗时3年多的“马拉松应诉官司”胜诉,不仅是中国LED企业对美国“337调查”和德州地区法院诉讼的首次胜利,也扫清了中国LED企业在美国市场以及全球市场上的专利障碍,对中国的“出海”企业也有借鉴意义。
美国当地时间8月10日,美国对华发起的维生素C反垄断诉讼重审一案宣判,华北制药集团胜诉。在历经一审、二审、再审和重审之后,华北制药集团赢得了这场历时近17年的国际官司。
德国化学制药巨头拜耳目前的股价只有巅峰时期的三分之一,很多人将此归咎于其巨资收购美国种子农化产品巨头孟山都的错误。虽然现在就断言这是一起失败的收购案例可能为时尚早,但拜耳的确高估了并购的收益,同时低估了境外诉讼风险。在新的竞争形势下,拜耳正在转变战略将大额并购的重点放在制药领域及创新型企业。
疫情暴发以来,泰中罗勇工业园吸引了近30家企业入园,其中近半数是通过“云招商”方式入园的,“云招商”也已成为该园区的一大亮点,助力中国企业在疫情下顺利出海。
巴西国家电力监管机构Aneel近期发布的信息显示,中国企业神马电力控股有限公司成功中标该国一输变电特许经营权招标项目。这是继中国国家电网有限公司之后,又一家中国企业以公开竞标方式获得巴西的电网BOT项目。
企业参与国际竞争,“标准”是绕不开的话题。近年来,越来越多的中国企业注重标准化建设,由以前的“跟跑”转变为“领跑”,积极参与甚至主导国际标准制定,也推动了企业自身高质量发展。
互联网平台为中国的跨境电商和国外本土电商提供了新的同场竞技的舞台。尽管短期内的亚马逊封号事件不排除政治因素干扰的可能性,但反思互联网营销在零售领域应用发展的普遍局限,以及和北美较为典型的电商企业案例的对比分析,将有利于我国跨境电商的长远发展。
尽管印度相关部门一再放风,特斯拉将试水印度市场,但分析认为,印度的高额进口关税等因素,或使特斯拉进入印度困难重重。
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