美国总统拜登15日签署总额约1万亿美元的跨党派基础设施投资法案,以加大对美国基础设施的公共投资和创造更多就业岗位。经济学家认为,该法案并不足以填补美国巨大的基础设施融资缺口,对美国经济增长的拉动作用有限。
分析人士认为,疫情让人们对世界的看法发生根本改变。大家在思考如何摆脱现状并找到新的归宿,而这需要花费数年时间。未来几年美国就业市场将发生巨大变革。
美国强生公司12日宣布,为更好通过创新服务患者和消费者,实施更具针对性的业务战略并加快增长,将把其消费者保健业务拆分成一家独立的上市公司。
阿联酋外交与国际合作部长阿卜杜拉9日率团访问叙利亚并与叙总统巴沙尔举行会见,双方讨论了双边关系与合作。
美国电动车制造商里维安汽车公司10日在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市,交易代码为“RIVN”。
由于美国通胀形势不断加剧,市场对美联储加快收紧货币政策预期升温。
美国劳工部5日公布的数据显示,10月份美国失业率环比下降0.2个百分点至4.6%,非农业部门新增就业人数为53.1万,超出市场普遍预期。
美国国会众议院5日晚投票通过总额约1万亿美元的跨党派基础设施投资法案。该法案此前已获得参议院批准,随后将送交拜登总统签署生效。
美国联邦储备委员会3日结束为期两天的货币政策会议,宣布将从11月晚些时候起逐月减少150亿美元资产购买规模,并视情况调整资产购买速度。同时,美联储维持联邦基金利率目标区间在零至0.25%之间。
美国商务部10月31日宣布,从明年1月1日起,美国将以关税配额制取代在“232条款”下对欧盟输美钢铝产品征收的现有关税,以缓和美欧已持续三年的钢铝关税争端。
2020年,多数美国国会选区对华商品出口实现增长。对华出口使美国许多行业受益并为美国创造大量就业机会。
供给侧约束相当程度上不仅仅是美国国内问题。虽然供给侧约束似乎停止了继续恶化,但从目前情况看,今年四季度和明年一季度美国经济预计仍将受到明显的负面影响。
美国总统国家安全事务助理沙利文、商务部长雷蒙多和贸易代表戴琪30日在媒体电话吹风会上宣布,已与欧盟就解决长达三年的钢铝关税争端达成协议。
近期,美国供应链受阻问题愈发突出,疫情形势下港口超负荷、卡车司机短缺等,令美供应链受阻问题雪上加霜。究其深层次原因,一段时间以来美政府的经济政策和应对举措带来的不确定性也使得供应链问题在短期内难以解决。
业内人士认为,芯片短缺、成本上升以及缺乏训练有素的工人建设新网络将是美国农村电信商更换华为设备时遭遇的三大障碍。代表美国小型电信运营商利益的乡村无线协会(RWA)也担心,缺少芯片和劳动力可能导致更换设备计划出现重大延误。
美国总统拜登28日公布规模达1.75万亿美元、旨在应对气候变化和扩大社会福利支出,以及对富人和大企业加税的一揽子计划的框架,以指导民主党议员起草相关立法。
美国商务部28日公布的首次预估数据显示,今年第三季度美国实际国内生产总值(GDP)按年率计算增长2%,增幅收窄至2020年第二季度以来最低值。
美国麻省理工学院运输与物流中心主任约西·谢菲日前接受新华社记者专访时指出,美国政府在新冠疫情暴发后出台的广泛财政刺激措施、疫情对全球供应链的破坏以及美国基础设施老化,是导致当前美国出现供应链危机的三大原因。
据墨西哥媒体报道,超过2000名中美洲移民近日从墨南部启程前往美国。墨政府25日表示,将慎重对待这些移民。
美国儿科学会和儿童医院协会25日发布的最新报告显示,自新冠疫情暴发以来,美国已有近630万名儿童确诊感染新冠病毒,过去6周累计新增儿童感染病例超过100万例。
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