美国的主要对手,如中国、俄罗斯和伊朗,已开始用本国货币与其他国家签署商业协议。既然土耳其也加入“反美元”阵营,进一步颠覆美国经济的可能性是存在的。
中国正在积极研发由人工智能操作的“海下机器人”。对于未来的海上作战,印度规划者需协调以下三个相互竞争的要求:区域海域的被动监视;应用无人航行器追踪和寻获潜在目标;航行器同母船间的积极通信。只有优化战略才能扩大印度的地区影响力。
鉴于澳大利亚认识到其经济风险和面对中国的潜在脆弱性,它有兴趣与印度发展更加紧密的经济关系。澳大利亚和印度处于不同的发展水平,这一情况带来了机遇和挑战。澳印两国未来必须围绕经济关系、地缘战略一致性和民间交流这三大支柱展开合作。
由于印度总理莫迪不看好“一带一路”,中国开始追求一种新的对印政策,即在地缘政治方面与印度建立一种尽可能友好的非敌对关系。印度也是如此,即在可行范围内与中国建立非对抗性的、坦诚的关系。
俄罗斯长期以来一直是印度的战略盟友,因此新德里担心莫斯科与伊斯兰堡的关系发展。鉴于大多数印度军事装备具有俄罗斯血统,印度尤为担心俄巴两国在国防方面的合作。
瑙鲁太平洋岛国论坛不会是第一个澳大利亚优先事项与太平洋岛国乃至新西兰的优先事项不同的地方,但它可能是第一个太平洋岛国领导人相信他们有能力以牺牲澳大利亚为代价来维护自身利益的场合。这一新动态将让澳大利亚处境困难,但可以为论坛带来更加切合实际的成果与易于实现的政策框架。
总体而言,马哈蒂尔希望保持中马的良好关系,吸引更多中国高端投资。作为一名老练而精明的政治家,马哈蒂尔将马来西亚描绘成所有大国之间的中间道路。他表示支持公平的自由贸易,且不希望在中美贸易战中偏袒任何一方,他还表示支持中国的“一带一路”倡议。
印度计划通过“智慧城市”项目,缓解其不断增长的城市人口对服务日益增长的压力,决定其成功的关键因素之一将是良好的交通运输系统。人们应该从恣意妄为的城市化陷阱中吸取教训,并借鉴其它成功的全球城市模式。
新加坡对于在其家门口抓住基础设施增长机会具有浓厚的兴趣。不过,如果新加坡希望为地区增加价值并塑造其长期成功,该国必须寻求提供更加可持续的融资和可持续的基础设施解决方案。
莫斯科是美国和土耳其争端的唯一赢家,北京也较小程度地从中受益。这次危机虽不会导致美土间爆发战争,但将推动土耳其进一步进入非西方轨道。对此,美国政府不应重复西方集团自2002年以来对埃尔多安犯下的错误。
中日韩三国正在寻求扩大其三边集装箱跟踪系统所覆盖的港口数量,并呼吁东南亚和欧盟的港口也加入这一系统。全球最为繁忙的30个集装箱港口中,有14个在中日韩三国。这三个国家有着强大的市场力量,有能力在地区和全球上推广其三边集装箱跟踪系统。
大型城市集群中,人类和物质的流动类似于大自然为人体设计的循环系统。通勤者像血液一样在类似于动脉和静脉的不同交通节点中流动,他们以具有昼夜节律的方式到达目的地,向城市传递能量和活力。城镇的交通网络应该以类似的方式进行规划。
自2016年4月缅甸全国民主联盟(NLD)上台以来,一些关键的能力限制和遗留问题给缅甸经济带来了重大影响。2018年3月,缅甸颁布了持续发展计划。该计划是朝着正确方向迈进的一个受欢迎的举措,尽管其面临着实施挑战。
2025-04-17 10:18:32