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在与中国的竞争中取得成功,既不需要选择极端对抗,也不需要完全妥协,更不需要对竞争走向有完美的预见性。但是,确实需要美国就追求何种结果以及为实现这些结果愿意付出何种代价做出艰难抉择。
随着欧亚大陆地缘政治格局的转变,中亚正在面临一个历史性时刻。
全球汽车行业已进入深刻变革时期。越来越多的汽车采用电力驱动并接入互联网,其自动驾驶能力也在快速提升。全面转向这些新技术不仅能为美国带来社会和经济效益,还能显著减少全球温室气体排放。
美国贸易代表杰米森·格里尔近日在大西洋理事会相关活动上发表讲话,回顾了美国总统特朗普实施激进贸易战略的一年。
由于成本下降、技术进步和政府支持,电动汽车销量呈指数级增长。
美国总统特朗普宣布,英伟达可以向中国出口H200人工智能芯片。
美国能源部旨在快速扩充电网基础设施,以满足不断增长的电力需求,从而维持美国在人工智能领域的领先地位。
作者在文中分析了世贸组织的研究结果,并探讨了人工智能如何促使人们重新审视贸易规则,以及各国的贸易方式和贸易内容。
自1930年以来,世界已经发生翻天覆地的变化,特朗普挑起的贸易争端所造成的损失将主要由美国及其工人承担。
如果《保障国家人工智能获取与创新法案》成为法律,它可能会破坏而不是促进美国在人工智能领域的持续优势。
重振1994年美洲峰会上出现过的“合作精神”对于当今而言至关重要。
投资于适应气候变化和增强气候韧性的净经济效益远大于成本,这主要是因为此类投资不仅能减少未来潜在的损失,而且往往还能带来更广泛的发展效益。
通过优先快速开发地热能,政策制定者可以帮助美国开辟一条独特的能源安全之路。
中国在满足能源需求方面取得长足进步,其方法是扩大电网规模,开发新的能源,包括水力发电、核能以及风能和太阳能等可再生能源。
欧盟和中国有许多共同点,尤其是在气候变化和能源转型方面。
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