亚太智库|
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为印度的可持续土地利用制定地区计划
本文旨在通过更广泛的空间规划（即地区或区域）来创建关于利用土地的最佳方法的知识网络，并描述了区域空间规划在克服印度的社会、经济、环境和基础设施挑战方面的作用。本文指出，区域计划应该在对区域问题的透彻理解的基础上制定，但如果缺乏地方各级负责机构的参与，最优秀的区域计划也将难以执行。
2019-11-12 -
通过循环碳经济闭环实现气候目标
10月30日，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼在外国投资倡议宣布，沙特提出了循环碳经济的概念。文章指出，凭借这一应对气候变化的大胆新愿景，沙特有机会改变气候辩论，将现有气候辩论转变为一种明确地包含和鼓励所有可能的气候变化缓解方案的方法。此举符合沙特作为2020年G20轮值主席国的职责，也是国际社会的共识。
2019-11-11 -
印度的汽车燃料政策：演变与挑战
目前，柴油和汽油是印度最常见的汽车燃料。对柴油和汽油需求增加将给印度的能源安全和空气质量带来严峻挑战。本文分析了印度政府以往的和现在所用的汽车燃料政策干预措施，旨在减少有害排放，以及缓解该国对能源安全和原油进口增加的担忧。
2019-11-11 -
新智库：跨越克拉地峡修建运河的利弊分析
尤索夫伊萨东南亚研究院（新加坡）高级研究员Ian Storey在题为《泰国的克拉运河项目：优点、缺点和潜在的规则改变者》的文章中称，泰中文化经济协会与泰国运河研究与发展协会强调了三个“规则改变者”：泰国新君、中国“一带一路”倡议和泰国的“20年发展战略”。这些“规则改变者”使克拉运河比过去更具可行性。
2019-11-11 -
中缅经济走廊可为缅政府从中方获取更多基建资金
尤索夫伊萨东南亚研究院（新加坡）客座作家U Myint在题为《缅甸与中国：对“一带一路”思考的快与慢》的文章中称，由中资公司开发建设的密松水坝在2011年被搁置后，缅甸现在似乎成为了中国“一带一路”倡议的连接纽带和积极组成部分。这种政策上的不一致有可能在缅甸公众和官员中引起混乱和焦虑。
2019-11-11 -
澳学者：中国并非太平洋地区债务风险上升的原因
澳大利亚罗伊国际政策研究所国际经济项目负责人Roland Rajah等发表题为《“一带一路”倡议与中国在太平洋地区的贷款援助》的文章称，迄今为止的证据表明，中国在太平洋地区没有蓄意开展 “债务陷阱”外交。中国如果想要避免外界对其“债务陷阱”的指责，则需要大幅调整其方法，包括采用与多边开发银行类似的正式贷款规则。
2019-11-11 -
俄罗斯重返非洲：首届俄非峰会在索契开幕
在冷战时期，苏联就与非洲国家有着良好关系。苏联解体后，俄罗斯一度忽视非洲。但在新的千年，这种状况发生了变化——普京上台与非洲复兴。在普京领导下的俄罗斯具有全球雄心，它重新频繁与非洲接触只是时间问题。在克里米亚危机后，受美国制裁影响，俄罗斯需要新的市场和业务伙伴。
2019-11-11 -
印度退出RCEP：是挫折，不是灾难
印度退出区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）被外界视为一场灾难。在全球主要大国之间的竞争日益加剧之际，多数分析人士认为，印太地区政治合作和经济一体化的前景十分黯淡。文章认为，印度的退出无疑是一个挫折，但并不是一场灾难。
2019-11-11 -
印度与岛屿国家合作的“小聪明”
最近，印度与毛里求斯、马尔代夫、塞舌尔和斯里兰卡这四个印度洋的关键岛国在建立更牢固联系方面取得了进展。此前，上述四个岛国均与印度有分歧，而中国问题是它们间冲突的最重要因素。
2019-11-08 -
智利因骚乱取消APEC峰会与联合国气候大会
0月30日，智利总统皮涅拉突然宣布，放弃主办原定于11月的APEC峰会，以及12月的联合国气候大会，以优先解决人口的社会需求。这对智利的国际声誉和外交政策乃至整个拉丁美洲都是一个重大打击。圣地亚哥10月地铁票价上涨30比索是智利乱局的导火索。
2019-11-08 -
中国在菲铁路项目收益或不如日本项目
菲律宾的铁路部门无法满足快速增长的地面运输需求，带来了更多的公路交通流量，进而导致了交通拥堵和污染加剧。马尼拉既没有财力也没有技术能力来改善其铁路网络，因此它开始寻求外国投资解决这一问题。文章指出，中国和日本在菲律宾铁路项目上的投资既具有商业动机，也具有地缘政治动机，但中国项目的收益将低于日本项目。
2019-11-07 -
美国民主党内部对以色列的敌意日益加剧
近日，伊丽莎白·沃伦、伯尼·桑德斯与皮特·布蒂吉格这三位美国民主党总统候选人威胁要削减美国对以色列的军事援助，以此来迫使耶路撒冷改变其在西岸的政策。文章认为，他们的言论十分虚伪，既忽略了军事援助对美国军队和国防工业的价值，也忽略了巴以冲突的现实。
2019-11-07 -
印非海上合作：西印度洋案例
西印度洋连接着北美、欧洲和亚洲，具有全球战略重要性。近年来，西印度洋丰富的自然资源让印度等国对该地区产生了浓厚的兴趣。很长一段时间以来，印度的大部分政治注意力都集中在东印度洋地区，但是印度现已开始更多地关注印度洋和阿拉伯海交汇的西部地区的海上安全。
2019-11-07 -
韩国-日本的历史分歧解析
韩日双边关系现在可能处在两国自1965年建交以来的最低点。韩日双方间的最新争议围绕两国对1965年签署的“关于财产及请求权相关问题的解决以及经济合作的协定”（简称“日韩请求权协定”）的不同解释。从日本的角度来看，日韩请求权协定的达成意味着两国和其国民之间有关索偿的所有问题都已被“完全和最终解决了”。
2019-11-07 -
新干线不再是日本东南亚铁路外交的主要工具？
由于有着充足的财政支持、接纳东道国要求的灵活方式和相对便宜的价格，中国在高铁项目竞争中大获全胜，一举拿下了三个项目——曼谷-呵叻高铁项目、雅加达-万隆高铁项目、曼谷-罗勇高铁项目，而日本仅赢得了曼谷-清迈高铁项目。
2019-11-07
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