印度观察家研究基金会助理研究员Soumya Bhowmick发表题为《可持续发展目标7:中印合作伙伴关系》的文章。文章称,中国与印度人口众多,两国将在塑造21世纪世界的能源、经济和环境动态方面发挥关键作用。中印两国合作伙伴关系的形成能够减少竞争和促进能源合作,并将影响未来的全球能源治理趋势。
在高铁运营初期,将高铁车站和市中心连接起来的公共交通服务,对于遏制汽车使用量的增长至关重要。研究还表明,与其在大都市郊区修建大型高铁车站,不如在市中心附近修建多个高铁车站,这将大大减少进出时间,从而提高出行效率。
印度国防研究与分析研究所研究员Nihar R. Nayak发表题为《中国与尼泊尔对“一带一路”项目存在分歧》的文章称,5月23日,中国驻尼泊尔大使侯艳琪在媒体吹风会上指出,由于地形复杂,中尼跨境铁路项目建设面临着严峻的技术与资金挑战,将不是一项简单的工作。
在喜马拉雅山的另一边,类似的活动早已展开:中国作为先行者,近年来的快速数字化引起了全世界的关注。中国的数字化发展与“数字印度”理念不谋而合。然而,快速数字化是一把双刃剑,为中国带来红利的同时也带来了由社会不平等所引起的数字鸿沟问题。
专家Giulio Gubert发表题为《缅甸与“一带一路”:中国马六甲困境的良方?》的文章称,鉴于缅甸在中国外交和安全政策中的重要地位,中国正在加强对缅甸的外交攻势并深化两国间的双边合作。
阿拉木图-比什凯克经济走廊地区拥有原始的山脉和湖泊,丰富的文化遗产和快速增长的城市中心,旅游潜力突出。为了充分利用这一潜力,需要对硬件和软件基础设施进行投资。本报告衡量了中亚阿拉木图-比什凯克经济走廊沿线旅游业劳动者之间的技能差距以及由此产生的机会成本。
中美战略竞争将给技术创新的发展、方向和特征带来重要的预期影响。欧亚集团2019年的风险报告指出,政治因素将减少下一代新兴技术发展可用的金融和人力资源,人工智能(AI)和机器人技术的全球驱动将因此受挫。
成功地创建大型单一市场需要有充足的物理基础设施。然而,非洲大陆基础设施落后,且存在着数万亿美元的基础设施融资缺口。本文建议,非洲国家应详细规划非洲大陆自由贸易区协定的政策重点,为机构、私营实体和国家政府提供空间,将现有的大陆战略基础设施框架(如非洲基础设施发展计划)与新兴的综合基础设施走廊结合起来。
只有32%的受访澳大利亚人表示“非常”或者“某种程度上”相信中国会在世界上“负责任地行事”。这一结果同比下降20%,也比上一次最低的2008年低15%。这是澳大利亚罗伊国际政策研究所开展民意调查15年来,澳大利亚人对中国信任度最低的一次。
发展援助是印度尼泊尔关系的基石。然而,最近由于尼泊尔的政治、行政和宪法的变化,两国之间的关系已经发生变化,这也影响到印度与尼泊尔的发展伙伴关系方案。本文研究了印度发展援助对尼泊尔教育部门的影响,以及印度小型发展项目计划在促进尼泊尔教育部门发展方面的有效性。
各种各样的信息近来都已数字化。然而,经过多年疯狂的数字化,人们直到最近才越来越意识到有必要尽可能有效地保护这些信息。非洲国家在追求自己的网络安全之路时,应从已犯下的错误中吸取教训,建议不要采取疏远和分裂法。关键利益攸关方清楚地理解数据保护将为未来创建一套法律框架奠定最佳基础。
随着经济的发展,孟加拉国对能源与资源的需求正在增加。澳大利亚应利用这一点。澳大利亚现在需要多元化其在印度洋-太平洋地区的经济和政治参与,以避免过度依赖中国。与孟加拉国的全面接触可能将成为澳大利亚的区域战略重点。
新加坡所有主要银行最近都宣布将停止为新建燃煤电厂融资。这对于将新加坡作为一个金融中心与许多西方金融机构的地位结合起来具有重要意义。但这也带来了更多的问题,比如下一步如何在这个快速增长的地区启动可持续发展。
通过促进创新、创造就业机会和减少贫困,中小企业可为国家经济做出巨大贡献。本文研究了格鲁吉亚中小企业的融资状况,以及它们在全球价值链中的参与情况。
本文提供了经验证据,证明从高收入国家进口更多商品可以促进国内中高科技制造业的发展。研究结果表明,俄罗斯经济可以通过扩大与韩国等高收入国家的商品贸易来更有效地应对全要素生产率增长的停滞。
2025-04-17 10:18:32