本文调查了一些发达国家和亚洲新兴国家的经验,用以评估影响低收入家庭和小型企业获得金融服务的因素,包括金融知识、金融教育项目、金融监管框架,以及能够增加金融服务的获取途径和维持金融稳定性的政策。
基于地理信息系统(GIS)的决策支持体系(DSS)是一种旨在帮助量化地理区域可再生能源的工具。印尼巴厘岛的案例研究表明,这一工具可评估技术潜能,并创造可再生能源(太阳能、风能、生物质能、水力发电和地热能)的正确组合,以便满足巴厘岛的具体能源需求。
大多分析人士认为,司法互助协定(MLATs)体制下的刑事侦查跨境数据共享体系已经受到损坏。虽然有大量文献研究过司法互助协定的问题,但是很少有文献从印度视角研究这一问题,这正是本文的目的所在。本文指出了数据共享过程中导致低效现象的元素,并提出了相应改革建议,以帮助从短期和长期解决这些低效问题。
东南亚的港口在未来数年将面临一些挑战,要求这些港口不断调整。东南亚港口需要对基础设施和服务进行重大投资。像中国“一带一路”这样的经济举措可以促进这些投资,帮助东南亚港口长期保持发展和竞争力。
阿卜杜拉国王石油研究中心对乌干达企业、它们作为供应商服务油气行业的能力和潜力进行研究。油气行业在乌干达尚属新兴行业,但29%的受访企业都是该行业的供应商。它们的销售只占很小比例。如果设计出合适的本地化政策,相对较多的油气供应商和较低的销售水平对本地供应链意味着正面的影响。
能源构成多样化可以降低油气的国内消耗并提升出口。只有将资金用于更高的经济多样性,或者提升稳定基金的规模才能实现稳定。否则,更高的出口额也会使出口国陷入石油价格的冲击中。
印度对中国项目,尤其是科伦坡港口城市和汉班托塔港都表示担忧。印度担心是中国国企获得斯里兰卡经济项目的股权,扩大中国对斯里兰卡经济的影响。印度认为这种情况将影响科伦坡推行独立外交政策的能力。
本文提出了三种评估大湄公河次区域(GMS)跨境交通基础设施的方法。结果表明,经济走廊的发展对大湄公河次区域内的中间货物贸易有积极影响。这意味着大湄公河次区域跨境交通基础设施有助于降低服务链成本,并促进这一行业的跨境垂直整合。
本文提出了三种评估大湄公河次区域(GMS)跨境交通基础设施的方法。结果表明,经济走廊的发展对大湄公河次区域内的中间货物贸易有积极影响。这意味着大湄公河次区域跨境交通基础设施有助于降低服务链成本,并促进这一行业的跨境垂直整合。
从帮助特朗普入主白宫的民粹主义反抗中得出的一个教训是,人们不想要更多的再分配,他们想要更多的机会。工人阶级中的许多人正在拒绝左派的长期解决方案(更多的钱和更少的义务),而支持反方:即重新在辛勤工作和成功间建立联系。
通过浏览对越南家庭的调查结果,结合岗位工作内容的信息、产业受国际贸易的影响程度和越南全国的技术水平,本文对这些问题进行了调查。结果表明,技术变化本身似乎不是越南技能需求的主要推动力。贸易的增多提高了各种技能水平工人的就业机会。
美国要求重新协商并签署《巴黎协定》,或者签署一项全新的协定,使其中的条款“公平对待美国”的要求遭到了谴责和驳斥。《巴黎协定》的其余签署国占领了道德高地并公开宣布将更好地执行协定,从而让美国重回协定。
自动化带来的能效提升以及消费者对于拼车接受程度的提高将有助于遏制拥堵和能源需求的增长。通过基于节省成本和时间的机制来鼓励积极行为是有助于塑造预期结果的政策杠杆。在移动性生态系统演变期间将需要弹性的政策框架。
目前,印度对中国原料药的进口量占比已达52%。鉴于中印两国近期的紧张关系,印度对中国原料药的依赖受到了政策关注,调整中国原料药进口比例成为印度政府和媒体讨论的焦点。
韩国试图丰富贸易和投资组合,加强对东盟市场的兴趣。在这一背景下,本文按收入水平和经商条件研究了东盟外国直接投资的特点,对与东盟实现更强经济合作的政策意义的决定因素进行了经验性分析。
2025-04-17 10:18:32