与2021年和2022年相比,2003年欧盟在天然气进口多样化、扩大液化天然气再分类能力和部署可再生能源方面采取的措施,使欧盟在应对天然气市场冲击方面处于更有利的地位。
无论对气候变化的看法如何,能源转型都具有经济意义。通过综合分析成熟可再生能源技术的成本及其对四个主要欧洲国家零售电价的潜在影响,作者发现,成功的能源转型并不需要更高的二氧化碳价格,这与大家的认知相反。
在碳预算减少的背景下,本文评估了管理航班需求的可能性,以使航空业走上一条实现净零排放的现实道路。本文开发了一个模型,模拟了考虑主要供应方脱碳解决方案的不同情景。评估指出,在每种情景下,航空需求的“可接受”水平都将保持在碳预算之内。
数字欧元很可能在不久的将来成为现实。然而,对于欧洲消费者来说,目前还不清楚这将对他们的福利产生何种影响。欧洲机构投资央行数字货币的承诺与公众对为何这对他们有利的理解之间仍然存在差距。为缩小这一差距,沟通的重点应该从零售数字欧元转移到批发数字欧元。
自1990年以来,欧盟的总排放量下降了30%,但航空和航运业的排放趋势却继续朝着相反的方向发展。在同一时期,它们分别增长了29%和26%。有三种可能的政策途径可以让这种情况在减少碳排放的国际框架内得到改善。
德国汽车制造商大众、宝马和奔驰正增加在华业务和对华直接投资,中国呈现出新的投资模式。中国的电动汽车专业知识和技术,加上中国庞大的市场,可以帮助欧洲汽车行业保持全球竞争力,并进一步推进其电气化进程。
作者详细研究了东道国环境法规的变化如何影响企业的撤资决策,最后得出结论:可能使东道国对新的外国投资者的吸引力降低的政策变化不一定也会吓跑现有的外国公司,因为它们已经为建立业务付了大量费用,或者正在从大量的知识交流中受益。
未来是电动的。这意味着将需要大量的电池、马达和电线。而这又意味着需要大量的钴、铜、锂和镍来生产它们。因此,对于探矿者来说,尤其是对那些认为自己可以提高行业效率的人来说,这是一个大好时期。几家公司正在将人工智能应用于这一过程,既为了提高地表发现的几率,也为了探测到现有技术无法探测到的地下矿体。