据俄新社8月18日报道，公告指出：“8月18日，来自俄罗斯、蒙古国和中国的首批9辆货车启程，沿着从亚洲通往欧洲的新运输走廊前行。车队从中国天津港出发，经蒙古国首都乌兰巴托，将抵达俄罗斯布里亚特共和国的重要城市乌兰乌德。这表明从中国经蒙古国进入俄罗斯的国际货运道路已经启用。”

报道称，新运输走廊的启用将进一步夯实莫斯科、北京和乌兰巴托之间的合作，推动三国运输基础设施的发展、刺激新产能的出现、促成投资及贸易的增长、强化文化交流以及在环保领域的协调行动。

从中国出发的新线路可替代现有的北京-外贝加尔斯克-伊尔库茨克线路。它比后者短1500公里。现在，货运车队的终点是乌兰乌德，但预计公路干线还将继续延伸至伊尔库茨克和新西伯利亚。这样一来，俄西伯利亚地区就能通过公路与中国和蒙古国相连。车队将在约一周时间里行驶2200公里左右的路程，途经三国的11个居民点。

文章称，但这条国际道路应当只是朝着落实更大规模的项目迈出的第一步。上述项目是大型联合开发项目，融合了蒙古国“草原之路”、中国“一带一路”和俄罗斯的“欧亚经济联盟战略”。这意味着，三国领导人正在讨论实现这条公路（以及铁路）与更大规模运输线路一体化的可能性。

跨欧亚运输走廊的构想旨在建设从欧洲（以伦敦为起点）至俄罗斯的公路、高铁和普通铁路、电信网、管道、海关口岸。随后，计划延伸这条线路，经楚科奇把欧亚大陆与北美连接起来。理论上，中蒙俄线路很容易在伊尔库茨克与跨欧亚运输走廊发生交叉。

就在前段时间，据俄罗斯“卫星”新闻网消息，俄罗斯在筹备中俄政府委员会交通领域合作分委员会的会议上，向中国提出通过途径摩尔曼斯克向北美港口运输货物的新路线。

俄罗斯TransContainer公司代表西林称：“扩大物流规模很自然。如今中国是亚洲至欧洲以及北美的国际集装箱运输市场的主要国家。”他称，中国—哈萨克斯坦—摩尔曼斯克—纽约交通走廊，相比穿越苏伊士运河和巴拿马运河的走廊，运输时间将缩短很多。这对运输贵重物品非常重要。

西林表示，中国是摩尔曼斯克州主要的一个外贸伙伴，2015年继荷兰、瑞士和比利时之后排名第四。

他还提到，俄罗斯愿意为潜在的中国发货商以及北京的物流公司进行该项目的推荐会。