巴基斯坦《国家报》2月24日讯　在亚洲“打通”一带一路，中国有很多选择。

今年1月，一艘货运列车历时18天从浙江义乌顺利抵达伊朗班达阿巴斯港，全程10399公里，平均每天行程578公里。

巴基斯坦应该从这趟铁路线汲取经验。在本国还在为中巴经济走廊定线时，伊朗已经抓住机会拔得头筹了。这种合作速度是惊人的，也成为中国文明和波斯文明这两大亚洲文明通力合作的典范。

亚洲国家之间的合作才只是开始，中国通过“一带一路”与欧洲通商即将来临。胜利的果实不只属于中国，更属于共同合作的大家，这是全面共赢。

中伊货运路线是中亚一条神奇的路线，一旦中欧货运路线开通，更多的商品将会通过伊朗运至欧洲，到时候伊斯兰共和国的运输收入会大大提高。印度学者Raja　Mohan　2月17日在《印度快报》上写道：“印度应该支持中伊丝路，它比中巴经济走廊更有可能获得成功。”

伊朗国内没有对铁路定线有太多争论。巴基斯坦有一定的地理重要性，但它需要抓住机会，而不是对中巴经济走廊的定线争论太多。中国已经对此略表不满。

目前的情况是，中巴经济走廊需要与中哈土伊铁路线竞争。这条线路要简单一些，不用穿过复杂的喀喇昆仑山脉。如果中巴经济走廊不如中哈土伊铁路线经济快速，那最终有可能会被废弃。所以，巴基斯坦需要为中巴经济走廊作出更多努力。总的来说，随着中哈土伊铁路的建成，“一带一路”正在快速成型。