新华社信息北京8月24日电 (记者樊曦) 来自马来西亚的“马中友好之旅”代表团400多人23日乘坐C2029次列车从北京前往天津,在中国第一条时速350公里高铁上体验“子弹头”的魅力。

列车从北京南站缓缓驶出后,开始不断加速,车上的代表团成员兴奋地看着车厢内的速度显示屏,纷纷拿出手机拍照。

来自马来西亚旅游局的阿迪巴是第一次乘坐高铁。“运行速度很快,但感觉很舒适、很平稳,非常棒。”她说。

据了解,“马中友好之旅”由马中友好协会会长马吉德带队,团员多达900余人,其中大多数是占马来西亚人口最多的民族马来族。该代表团于8月20日至24日访问北京、天津两地,参观中国铁路总公司并分批乘坐京津高铁,感受中国高铁的快捷与舒适。曾任马来西亚驻华大使的马吉德告诉记者,“马中友好之旅”旨在通过体验中国高铁项目,让马民众了解中国高铁建设成就,同时向马民众展示中国的现代化发展,以民间交流形式进一步夯实马中合作。

此次体验也是中国为推动高铁“走出去”所做的努力。马来西亚和新加坡政府于今年7月签署马新高铁谅解备忘录。规划中的马新高铁将连接新加坡和马来西亚首都吉隆坡,全长约350公里,运行最高时速超过300公里。项目预计于2026年实现通车。目前,包括中、日等国在内的多国企业均有意竞标。

马吉德表示,自己曾乘坐过欧洲、日本等地的高铁,也乘坐过京沪、武广等多条中国高铁,中国高铁有技术有实力参与竞争。

中国铁路总公司科技管理部主任周黎告诉记者，中国高铁“走出去”具有明显的优势，一是拥有不同地域不同环境下建设运营的丰富经验；二是具有完全自主知识产权和世界先进水平的高铁技术体系；三是兼容性强，能够与世界各国高铁技术实现兼容和互联互通，不同速度等级的列车可以跨线运行；四是性价比高，能够针对项目国需求提供包括投融资、建设、运营、综合开发在内的一揽子解决方案。

近年来，中国高速铁路实现了快速发展。到２０１５年底，营业里程已经达到１．９万公里，占世界高铁运营里程的６０％以上，居世界第一位。中国已建成日益完善的高速铁路网络，是世界上高铁建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。