俯瞰在建的成都天府国际机场交通换乘中心（8月27日无人机拍摄）。新华社记者 江宏景 摄

新华社成都8月29日电（记者袁秋岳、李力可）28日上午，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶，这标志着成都天府国际机场航站楼主体结构全面完工。

随着T2航站楼主体结构全面封顶，酷似“神鸟”的成都天府国际机场雏形显现（8月28日无人机拍摄）。新华社记者 江宏景 摄

据了解，成都天府国际机场T2航站楼建筑面积达33万平方米，航站楼地下2层地上5层，建成后可为旅客提供出发、到达、候机、中转等服务。

俯瞰夜幕下的成都天府国际机场，各个项目的工人仍在加班加点工作（8月27日无人机拍摄）。新华社记者 江宏景 摄

“工程最大的挑战是‘大铁’施工。”华西集团成都天府国际机场T2航站楼项目经理袁刚介绍，“大铁”是指从机场下穿的高速铁路，设计时速可达350km/h，埋深地下25米，运行过程中将不减速穿过航站楼。据了解，“大铁”斜穿航站楼大厅底部的距离长达464米，涉及整个航站楼大厅三分之一的施工区域和一条指廊，对噪音控制和减震的要求极高，也是机场航站楼建设过程中施工难度最大的环节。

8月27日，在成都天府国际机场T2航站楼施工现场，一名工人正在钢网架上工作。新华社记者 江宏景 摄

成都天府国际机场T2航站楼在主体结构全面封顶以后，将进入装修装饰阶段。整个机场预计明年年底基本建成，2021年上半年建成投运。

8月28日，在成都天府国际机场T2航站楼施工现场，工人在浇筑最后一方混凝土。新华社记者 江宏景 摄

据介绍，成都天府国际机场一期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，拥有3条跑道，一期航站楼60万平方米，二期航站楼规划面积66万平方米，飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建3条跑道，以满足年旅客吞吐量9000万人次的需求。