2月8日，“雪龙2”号实施南极长城站卸货作业（无人机照片）。因长城站附近水浅，“雪龙2”号无法直接停靠码头，所以在距离长城站约2公里处抛锚，卸货人员将货物用橡皮艇拉着驳船运送至长城站码头。新华社记者 刘诗平 摄

新华社“雪龙2”号2月10日电（记者刘诗平）北京时间2月8日2时，首次抵达南极长城站附近海域的“雪龙2”号极地科考破冰船开始长城站卸货任务。

2月8日，“雪龙2”号实施南极长城站卸货作业（无人机照片）。因长城站附近水浅，“雪龙2”号无法直接停靠码头，所以在距离长城站约2公里处抛锚，卸货人员将货物用橡皮艇拉着驳船运送至长城站码头。新华社记者 刘诗平 摄

因长城站附近水浅，“雪龙2”号无法直接停靠码头，所以在距离长城站约2公里处抛锚，卸货人员将货物用橡皮艇拉着驳船运送至长城站码头。

2月8日，科考队员在南极长城站卸货。新华社记者 刘诗平 摄

负责组织卸货的“雪龙2”号大副张旭德说，今年运往长城站的物资总计236吨，其中油料160吨，其他物资76吨。此外，“雪龙2”号还会将长城站站区清理的建筑废弃物、考察站运行遗留生活废弃物等用10个集装箱运回国内处理，避免在南极地区造成污染。

2月8日，“雪龙2”号实施南极长城站卸货作业（无人机照片）。因长城站附近水浅，“雪龙2”号无法直接停靠码头，所以在距离长城站约2公里处抛锚，卸货人员将货物用橡皮艇拉着驳船运送至长城站码头。新华社记者 刘诗平 摄

与头一天抵达长城站时的大风大浪不同，当天风平浪静，晴空万里。长城站卸货作业结束后，“雪龙2”号将前往罗斯海新站，接上在那里进行科考作业的中国第36次南极考察队队员，经新西兰补给后回国。

1985年2月建成的长城站位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛上，是中国在南极设立的第一个常年科学考察站。