浍河特大桥是安徽省固蚌高速公路项目的重要节点工程，日前，浍河特大桥建设者们克服水下地质结构复杂等困难，攻克施工难点，确保抢在汛期到来之前完成水下工程建设任务。

工人们正在吊装焊接搭建主跨桥墩钢围堰所用的钢板桩

固蚌高速工程GB-2标项目总工杨浩介绍说：“浍河特大桥的钢围堰施工位于浍河的主河道里面，水深有3米多，围堰的深度从水面往下大概有十米，地质也比较复杂，整个运力层比较厚，而且有砂层，我们设计的钢板桩深度有24米，钢板桩的插打过程中穿越了地质的硬壳层，整个钢板桩插打过程非常慢，施工难度相当大。项目部也加大了人力机械的投入，目前四座围堰在计划内（正）在进行，整个工期推进得比较顺利。”由于钢围堰正处在浍河主河道位置，水位最深、水流最急，主跨桥墩钢围堰施工是整座大桥工程建设的难点。

截至目前，固蚌高速公路浍河特大桥桩基组施工已经完成95%，下部结构墩身施工已经完成30%，大桥南北两端的主桥墩钢围堰正在同时施工。固蚌高速项目的施工力量目前主要集中在浍河特大桥工程，建设者们攻坚克难，抢时间、赶进度、保质量，确保水下工程在汛前完工。

预计，四月底将完成浍河特大桥主墩钢围堰的合拢工作，五月底大桥位于大堤内的墩身将全部出水，确保安全度汛。（祝肖俊）