新华社信息南宁3月21日电(记者董振国､孙志平､熊红明､潘强)“未来十年,我们将趁势而上,全力以赴打造北部湾经济区‘升级版’｡”在3月20日举行的广西北部湾经济区工作座谈会上,广西壮族自治区党委书记彭清华表示,广西正积极申报主打“东盟牌”的北部湾自贸试验区,将把中国面向东盟合作最活跃,平台机制最齐全的北部湾升级成为服务“一带一路”建设国际区域合作新高地｡

地处中国西部沿海的北部湾经济区成立于2006年3月,由南宁､北海､钦州､防城港､玉林､崇左6个城市组成｡在中国与周边国家友好合作中,北部湾担负着与东盟海陆互动合作,有机衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要使命｡

北部湾的北海､钦州､防城港三大港口,是中国西南､中南地区云南､贵州､四川､重庆､湖南､湖北等多个省市最便捷的出海口｡2007年,广西将这三个港口实施“三港合一”整合成为北部湾港口群,开创了中国沿海港口跨行政区域整合的先河｡

来自伊朗国航的集装箱船“波纳”轮近日成功靠泊钦州港大榄坪作业区｡这是北部湾第一条联接中东地区的集装箱航线,联通了广西北部湾港通向中东的“海上丝绸之路”｡

“北部湾港已建成生产性泊位256个,最大靠泊能力为20万吨,设计吞吐能力2.24亿吨｡”广西北部湾港务集团董事长周小溪介绍,2015年,北部湾港完成货物吞吐量2.04亿吨,其中完成集装箱吞吐量141.5万标箱,分别比2006年增长3.1倍､5.8倍｡

目前,北部湾港与世界100多个国家和地区､200多个港口通航,每周25班外贸航线实现东盟主要港口全覆盖｡

“经过10年的发展,北部湾经济区已经从原来的交通末梢,一跃成为连接中国西南中南､对接粤港澳､面向东盟的国际大通道,衔接枢纽的作用逐渐显现｡”广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任李延强介绍,北部湾经济区通往广东､湖南､贵州的高铁已建成通车,通往云南的高铁预计今年底全线开通｡届时,从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时,并与沪昆高铁､渝昆客运专线､昆玉铁路扩改､南昆铁路､南广高铁相连,共同构成西南､泛珠三角和环北部湾的国际大通道｡

图为一辆卡车在广西钦州保税港区十万吨级国际集装箱码头装运货物

“互联互通是中国对接东盟､服务‘一带一路’建设的重要内容,北部湾未来要成为中国西南､中南广大地区开放开发的战略支点｡”国家商务部部长助理童道驰表示,北部湾地处中国与东盟合作前沿,在未来升级发展中要加快建设辐射中国西南地区､中南地区,衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的海陆交通网络｡

规划面积55平方公里的中马钦州产业园区由中国与马来西亚两国政府共同建设,是21世纪海上丝绸之路旗舰项目｡3月16日,中马钦州产业园管委会与马来西亚创新中心签署协议,双方将共同成立中马科技创新合作基金,携手建设中马国际创新人才培养基地､中马国际科技园和马中国际科技园等项目｡“以中马钦州产业园区和马中关丹产业园区‘两国双园’为代表,北部湾正不断开创国际合作的新模式｡”广西壮族自治区副主席张晓钦表示,北部湾的升级发展需要新的动力,在开放合作上就必须主动作为,先行先试,而呼之欲出的北部湾自由贸易试验区､中国-东盟信息港､五象新区等全新开放合作平台,定能为北部湾升级发展装上动力更加强劲的发展引擎｡

彭清华说,未来十年,广西将加快完善交通､能源､水利､信息等基础设施建设,围绕建设面向东盟的国际大通道,加快构建海上东盟､陆路东盟､衔接“一带一路”､连接西南中南､对接粤港澳的“五大通道”,重点推进北部湾区域性国际航运中心､南宁区域性国际综合交通枢纽､中国-东盟信息港､跨境电子商务中心等重点项目建设,在北部湾早日建成有机衔接“一带一路”的门户枢纽｡