图为一列装有66标箱的集装箱铁海联运班列（长荣号）10日晚从中铁联集郑州中心站发运。 史锋华 摄

记者12日从郑州铁路集装箱中心站获悉，一列装有66标箱的集装箱铁海联运班列(长荣号)10日晚从中铁联集郑州中心站发运，运行26小时后，到达山东港口青岛口岸，再装船出口至欧洲地区。

中铁联集郑州中心站相关负责人表示，为了确保“郑州—青岛”铁海联运班列常态化开行，铁路、港口、船公司和企业多方发挥各自功能优势，共同搭建起一条全程、全域、全链条的物流大通道。

据悉，“郑州—青岛”铁海联运(长荣号)班列的成功发运，是中铁联集公司、山东港口物流集团、长荣船公司，融合发展的具体体现，标志着山东港口物流集团以郑州为中心，辐射河南周边的多式联运网络体系已经建立。

记者了解到，中铁联集郑州中心站在郑州市政府的政策支持下，申请运价下浮，保障运力到位，开展国际箱堆场业务，释放场站集疏能力；山东港口物流集团以港口多式联运平台为依托，服务为先，为河南的进出口企业简化流程、提高时效、降低物流成本；长荣船公司利用船队规模和货柜承载量居全球领先地位的优势，为河南企业签发全程提单，高效快捷。

山东港口物流集团河南负责人杜坤表示，该集团很看重河南的铁路交通枢纽区位优势，与郑州局集团公司、长荣船公司、中铁集装箱郑州分公司以及河南当地企业深度合作，联合郑州市政府和郑州海关，更好地为河南的进出口企业提供一流服务。

据统计，今年1至9月，郑州至青岛港、连云港、天津港、宁波港等铁海联运开行196列13328标箱，同比增加10%；其中青岛港班列开行118列8118标箱，占比60%。