三菱重工计划冻结首款日本国产小型喷气式客机的商业化,已启动最终协调。此前力争2021年度以后交付首架飞机。该公司认为,由于设计变更等导致屡次推迟交货期,加上新冠疫情导致的航空需求低迷,目前难以实现盈利。日本政府和民营企业为培育新产业而携手研发的日本国产客机的目标渐行渐远。

三菱重工将在10月30日发布中期经营计划时提出冻结的方针。该公司2008年决定推进小型客机“三菱Space Jet”(原MRJ)的商业化,政府和企业携手启动了开发。飞机产业与汽车同样具备广泛的周边产业,为了培育飞机产业,日本政府支援了约500亿日元。

此次,冻结商业化的90座喷气式客机三菱Space Jet已从全日空(ANA)和日本航空(JAL)等国内外航空公司获得约300架订单,首架飞机当初计划2013年交付。

但由于相继发生的设计变更和生产问题,6次推迟交货期。截至目前投入了超过1万亿日元的开发费,但并未获得收益,这成为三菱重工业绩恶化的原因。

构成进一步打击的是新冠疫情。各航空公司受乘客大幅减少影响,业绩迅速恶化。三菱Space Jet的需求也陷入今后难以指望的境地。

主业的低迷加上三菱Space Jet的损失,三菱重工2019财年(截至2020年3月)的合并税前损益为亏损326亿日元,20年来首次出现亏损。预计本财年盈利为零,投向三菱Space Jet的经营资源正在减少。

三菱重工将自2021年度起,以制定3年中期计划为契机考虑收益性,认为目前难以实现商业化。尽管为了使三菱Space Jet能进行商业运行,将继续维持从相关部门取得认证的工作,但决定不再推进量产准备和开拓新客户,在事实上冻结商业化。三菱重工认为,如果获得机体的认证,今后市场环境恢复时,能顺利重启业务。

围绕三菱Space Jet客机,三菱重工2019财年计提了1760亿日元资产减值损失,出现巨额亏损。该公司5月决定推进把包括业务子公司三菱飞机在内的相关业务资产的价值定为零的损失处理。在2020财年,三菱重工把三菱Space Jet的开发费定为上财年的一半,已冻结70座新一代飞机的开发。

扫描推送到手机

相关新闻
日本中等收入家庭经济宽裕度:东京排42

日本国土交通省汇总的一份数据显示,东京都的中等收入家庭的经济宽裕度在日本各都道府县中仅排在第42位。数据针对日本中等收入家庭,比较了从可支配收入中剔除饮食费用等基本支出后的金额。从结果可以看出,在东京,较高的房租等可能成为了中等家庭的沉重负担。

全球疫情简报:日本累计确诊病例超15万 越南时隔近3个月再现本土病例

截至欧洲中部时间12月1日19时8分(北京时间2日2时8分),全球新冠确诊病例较前一日增加453170例,累计62844837例;死亡病例增加7837例,累计1465144例。

德企要把电动三轮车带到日本快递行业

德国初创企业RYTLE最早将于2021年涉足日本市场。RYTLE专注于从物流据点到家庭的“最后一英里”配送,提供电动车辆、收货设施、路线导航APP等服务。

精彩视频
  • 红西凤的历届展望大会之旅

    红西凤的历届展望大会之旅

  • 红西凤以卓越品质邀世界雅鉴醇香

    红西凤以卓越品质邀世界雅鉴醇香

  • 红瓶金字 以品质获认可

    红瓶金字 以品质获认可

  • 红西凤让世界领略凤香甘洌

    红西凤让世界领略凤香甘洌

  • 中国车间故事:中联重科智能工厂初体验

    中国车间故事:中联重科智能工厂初体验

  • 红西凤在国际平台尽显中国白酒魅力

    红西凤在国际平台尽显中国白酒魅力

信息平台
    电子刊