世界最大集装箱船“现代商船阿尔赫西拉斯”轮靠泊在青岛港前湾码头。

近日,据青岛海关统计,今年前三季度,青岛市外贸进出口总值4578.3亿元,比去年同期增长6.4%。其中,出口2721.5亿元,增长11.8%;进口1856.8亿元,下降0.6%。9月份当月,青岛市进出口623亿元,增长24.9%。其中,出口399.9亿元,增长38.2%;进口223.1亿元,增长6.4%。

今年前三季度,青岛市进出口逐季回稳向好,9月份进出口值和出口值均创历史新高。一般贸易进出口比重持续提升,民营企业进出口保持增长,对“一带一路”沿线国家进出口增势显著。同时,机电产品、劳动密集型产品出口增幅明显,农产品进口平稳增长,跨境电商进出口倍增。

海关减免税为青企降本增效

位于青岛胶州湾北部小镇棘洪滩的中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速动车组生产线忙碌而有序,工人正在配合数字化组装设备为时速350公里CR400AF中国标准化动车组安装齿轮箱、轴箱轴承和高压电缆等零件。

这里是青岛正在着力打造的动车小镇,是全世界规模最大的高速列车制造基地,中国约一半的动车组从这里驶出。每天都有大量进口零部件在这里被组装,随着国产轨道交通装备加速走出国门,这里生产的动车组已出口至全球20多个国家和地区。

“轨道交通装备技术要保持领跑,科技研发投入必不可少,通过海关减免税政策为我们企业节余的资金,将有力提升企业的创新研发活力。”公司技术中心主任赖森华告诉记者。据悉,动车组生产中使用的高压电缆和高压电缆接头等关键零部件,就是通过海关减免税方式进口的。得益于减免税政策,今年前8个月,公司仅在青岛口岸就完成审批高速动车组生产项目减免税设备进口货值8820万元,企业根据海关进口减免税相关政策,获减免税款690万元。

针对高速动车组生产项目的特殊性,青岛海关主动向企业宣讲重大技术装备、汇总征税、担保验放等进口税收优惠政策和便利化措施,跟踪指导进出口通关全过程。今年以来,青岛大港海关共监管以中车四方为代表的企业出口高速动车组、地铁车辆货值9.52亿元,同比增长6.97%。

同时,青岛海关所属青岛大港海关设立审批专岗,指导企业建立减免税管理台账,强化动车组进口关键零部件、技术中心进口研发试验设备管理。根据企业经营特点,海关还定制通关服务,对高速动车组项目开展商品预归类、减免税预审核等个性化服务。

加速复工复产推动产业发展

今年年初,海关工作人员了解到,由于企业进口粘合剂、润滑剂等车体用辅助材料频次高、批次多,批批检验可能导致企业运营成本压力增大,且可能会影响生产使用。海关随即深入企业摸清企业相关货物进口情况,梳理明确相关货物的主要成分和特性,经过风险分析和研判,对该公司进口粘合剂、润滑剂等探索采取“合格保证+验证”的便利化检验监管模式,不再执行批批现场检验和取样送检程序。

今年以来,青岛海关已对中车青岛四方机车车辆股份有限公司进口的80多票货物完成验证模式放行。“海关这项措施已经直接给我们节约了通关成本50多万元。”公司副总经理李永乐表示,验放速度的提高也保证了企业生产线的连续运转,为企业复工复产、加快国产轨道交通设备加速走出去提供了极大的帮助。

特事特办保障企业运行

“多亏了海关推出的精准帮扶政策,帮我们顺利完成了韩国工厂设备的快速通关,顺利实现了生产线的转移,才没有影响到我们企业的正常生产。”青岛成信马达集团有限公司副总经理黄龙日表示。

作为为海尔、美的、惠而浦等国内外知名家电制造品牌厂商生产马达的上游企业,该公司生产的马达得到行业的高度认可和好评。产品质量和出货速度,成为成信马达立足行业的关键。

新冠肺炎疫情发生以来,国内大部分出口企业受到了不同程度的冲击,该企业也同样面临着订单量同比锐减40%的局面。为此,企业决定扩大国内市场的,并迅速调整产品结构,这就需要将部分核心产品转移至国内生产。“时间就是市场。因为部分设备及配件必须定制,如果从国内采购或者定制相关设备的话短则3个月,长则半年以上。我们公司等不起,因此我们迫切需要将部分韩国国内工厂使用的旧模具、治具等设备设施逐步转移至即墨厂区。”黄龙日告诉记者。

即墨海关查检科表示要特事特办,指定专人负责与企业进行对接,从优化监管流程和推行监管模式创新,到开通绿色通道,协调口岸海关与目的地海关协作查验,对货物实施即到即检即放,提高通关效率,保证企业不间断生产。

截至目前,即墨海关共为该企业查验放行157件进口设备及零部件,确保企业顺利生产。1-8月,该企业出口额1918.08万美元、同比增长8.96%,内销额4850.72万美元、同比增长39.69%,实现国内国外市场“双增长”。

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