由我国成功研制的时速350公里高速货运动车组，昨天上午10时许在中车唐山机车车辆有限公司下线。这意味着我国在全球首创时速350公里高铁货物快运，标志着我国轨道交通装备的自主创新水平再攀新高峰。

近年来，随着电子商务产业的迅猛发展，物流运输需求也得到了爆发性增长。时速350公里高速货运动车组的问世，将进一步优化完善综合运输通道布局，促进现代物流体系建立，加快形成“国内国际双循环”的新格局，这对于支撑和引领我国快捷货物运输装备发展、畅通现代流通体系、深入落实《交通强国建设纲要》，促进交通运输行业国内国际双循环的新发展格局具有十分重要的意义。

外观特征

具有中华鲟骨骼仿生形车头、银白红三色贯通车身，每节车厢侧面都有一对2.9米宽、全球最大开度的装载门。

技术特点

高速货运动车组利用大数据分析、云端虚拟配载、精确称重和遗传算法等技术，实现了货物的智能配载和车辆负载的合理分配。

采用无载波脉冲通信（UWB）技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术，实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。

满足600公里至1500公里距离中长途快速货运需求，具有运输时效性高、运营频次多、运输成本低以及全天候运行等显著优势。

比较优势

适应环境温度零下25℃至零上40℃，动力配置为4动4拖8辆编组，载重不少于110吨，载货容积不少于800立方米，载货空间利用率≥85%。

相较于航空、公路运输，货运动车组受环境因素影响较小，1500公里的距离5小时内即可到达，货物单位重量能耗仅为飞机的8%左右，具有经济快捷、智能高效、安全环保等特点。