图为二连出入境边防检查站铁路货运执勤现场。　郭鹏杰　摄

21日，中铁呼和浩特局二连车站发布消息称，目前内蒙古二连浩特铁路出入境作业场升级改造已经完成，标准轨边检线由原来的1条增加至3条，标志着其出入境接发能力得到进一步提升。

二连浩特铁路口岸是进出口中欧班列的四个口岸之一，也是华北、华东地区与欧洲直线距离最短的出境通道，肩负着全国27个省市开行的43条中欧班列出入境边检、组织和换装任务。

图为一列中欧班列通过二连浩特国门驶往欧洲。　郭鹏杰 摄

官方消息称，由于中蒙两国间铁路轨距不同，无论列车出境还是入境，中欧班列都需要在边境线上停车，进行两国铁路部门间的交接，将集装箱换装，并接受边防检查。

“由于原来二连浩特铁路口岸边检场只有一条标准轨线路，当有中欧班列占用线路时，一些卸货完成的蒙方列车，只能等待腾出线路时才能回国。”二连浩特铁路口岸调度车间副主任云志俊介绍说，近年来，随着中欧班列运输需求的不断攀升，这种等待的现象越来越多，严重影响了中欧班列的周转效率。

“这次二连浩特铁路出入境作业场的升级改造，标准轨边检线由原来的1条增加至3条，打通了中欧班列出入境节点的运输瓶颈。现在双向的班列在这里可以同时停车，进行技术交接和边检查验等工作，日均接发出入境列车的能力由之前的每天12列增加至18列左右。”云志俊说。

据悉，截至今年12月19日，二连浩特铁路口岸共发送出入境中欧班列2297列，同比增长53.7%，实现了新冠肺炎疫情背景下的逆势增长。