2020年12月30日0:00，昆明中欧班列货柜到发量4884标箱，同比增长116%，刷新了昆明中欧班列开行5年以来的到发量纪录。

“这一年，新纪录多呢！”昆明中欧班列运营商——昆明市国有资产管理营运有限责任公司（下称“昆明国资公司”）总经理吴建烈说。2020年新增了中越班列、中亚班列，实现了零的突破，前者全年货量约28476吨、货值约4395万元，后者货量约54吨、货值约118万元。这得益于我国扩大对外开放中重塑全球供应链的决策部署。

2020年我国提出，要加快国际物流供应链体系建设，保障国际货运畅通。同年《昆明市政府工作报告》明确：2020年扩大对外工作，包括扩大中欧班列的辐射范围，做强国际多式联运体系。

吴建烈介绍，2015年末昆明开行首列中欧班列后，积极利用区位优势，除中欧班列（欧洲方向）外，2020年还先后打造了中亚、中越、铁路+海运联运班列、跨境汽运等国际联运业务，逐渐形成集“国际班列+国际电商+仓储配送”为一体的综合供应链模式。

目前，昆明中欧班列出口货运以化肥、泥煤、钢材等为主，进口以蔬菜、水果等农副产品以及冻品运输为主，有效构建了多向互补和保民生、稳市场、保增长、促开放的全球供应链体系。

到2020年12月30日0:00，昆明中欧班列货柜到发量实现4884标箱，货量约81310吨，货值约234842万元，同比增长116%。按中国铁路总公司规定，中欧班列除到欧洲方向的铁路列车外，还包括中国到南亚、中亚、西亚、东亚、东南亚等方向开行的列车。目前，昆明中欧班列已通达哈萨克斯坦、波兰、荷兰、澳大利亚、泰国、越南等国家。

记者观察

昆明开放型经济未来可期

2020年12月30日，中欧投资协定谈判如期完成，此举不仅将加速世界经济复苏，也意味着全球供应链体系建设将更加紧密而富有成效。可以预见，昆明中欧班列在未来必然取得更大突破。

在送别艰苦的2020年，迎来2021年之时，昆明以其独特区位、资源等叠加优势，正主动服务和深度融入国家“一带一路”倡议，对接共建长江经济带，加强昆明与中国—中南半岛、孟中印缅、新亚欧大陆桥等国际经济走廊的联通互动，参与以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局打造，助力《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）建设。作为开放型经济的一张名片，昆明中欧班列的开行、延伸、拓展，一如古丝绸之路，货畅其流，人达天下，让物流、人流、资金流的配置与地理环境重新组合，成为重构全球供应链变革的重要一极。

昆明中欧班列是开放昆明的重要抓手之一，在其主动服务和深度融入过程中，将有力推动后疫情时期世界经济复苏，促进全球贸易和投资自由化便利化，为构建开放型世界经济贡献“昆明力量”！