丰田日前发布消息称，将于2021年春季开始对外销售氢燃料电池系统。丰田把面向2020年上市的新款燃料电池车（FCV）“未来”（MIRAI）开发的氢相关零部件进行系统化，预计获得广泛应用。除了卡车和巴士之外，还将在铁路、船舶、发电机领域扩大燃料电池的应用，以促进完善基础设施和降低氢价格。

丰田将对外销售的是箱式氢系统，把通过使氢和氧发生化学反应来发电的“电池组”、对电力输出进行转换的“转换器”等零部件集成在了一个系统里。据悉，购买该系统的企业可以轻松将其连接到配备马达和电池的现有产品上。以前是对各个零部件进行单独销售。

丰田没有公布氢系统的价格和销量目标。氢系统是面向汽车开发的，因此具备在温度变化和剧烈振动的情况下也能使用的安全性。额定功率有60千瓦和80千瓦两种，并分别备有纵置和横置型，共计4种型号。

丰田2015年免费开放了燃料电池车相关专利。原定期限截止到2020年底，但丰田已决定延长期限。丰田首席技术官（CTO）前田昌彦表示，通过推出第一代“未来”，“意外发现除了乘用车以外，（氢系统）也存在很多用于其他用途的需求”。丰田通过使各个氢相关零部件实现系统化，提高了使用便利性，以此来扩大中长期内有望普及的氢能源的使用。

丰田集团旗下的丰田自动织机公司2月26日发布消息称，开发出了小型燃料电池系统。该系统集成了燃料电池组以及为电池组供应氧气的“空气压缩机”等。输出功率为8千瓦，预计将用于固定式和移动式发电机。目标是在2年内上市。

今后还将开发24千瓦、50千瓦的产品。设想用于小型出行工具、工程机械、农业机械等。丰田要通过整个集团共同开发各种输出功率的燃料电池系统，来促进氢能源的广泛使用。