新华丝路里约热内卢5月14日电（记者陈威华、赵焱）巴西矿业巨头淡水河谷公司当地时间13日发表公报称，该公司近期将租用船队接收世界上首艘配备旋翼帆的超大型矿砂船。这是一艘载重量为32.5万吨的Guaibamax型船，可以达到有效减少碳排放的目的。

据悉，该船安装了5个圆柱形旋翼帆，每个帆直径4米，高24米。在运行期间，由于马格努斯效应，旋翼帆会根据船舶的环境和运行条件以不同速度旋转，从而产生压力差，推动船舶前行，这将使能效提高多达8%，每年由此可减排多达3400吨二氧化碳当量。如果试运行证明有效，淡水河谷拟将该技术应用于船队中至少40%的船舶。这样，淡水河谷铁矿石海上运输中产生的排放，每年将减少近1.5%。

旋翼帆技术由芬兰制造商Norsepower提供，Guaibamax的船舶设计和旋翼帆整合则由上海船舶研究设计院负责。首艘安装旋翼帆的Guaibamax由江苏新时代造船有限公司建造，而旋翼帆的安装由太平洋海洋工程（舟山）有限公司完成。这艘 Guaibamax将于未来数日内从中国出发驶往巴西，随后将在淡水河谷位于巴西的港口之一装载首批铁矿石。

淡水河谷航运技术经理罗德里戈·贝梅里奥（Rodrigo Bermelho）说：“我们的造船工程团队自2016年起一直在研究如何将风力驱动技术应用于业务中。我们通过‘生态航运计划’与淡水河谷技术研究所以及巴西和欧洲的多所大学和多家实验室建立了合作。这个项目旨在评估将旋翼帆技术应用于我们租用的矿砂船上的最佳运行条件，并验证该技术在减少能耗和二氧化碳排放方面的优势。”

被选中安装旋翼帆的新造矿砂船，从方案的详细设计到设备的制造安装共历时一年。除了进行实验室试验和数值分析外，技术人员还对巴西至中国航线上的起风率进行了研究。“我们发现，我们相比竞争对手更具竞争优势，因为巴西至亚洲航线的起风率较澳大利亚至亚洲航线要高。”贝梅里奥说。

启用首艘配备旋翼帆的矿石运输船是淡水河谷“生态航运计划”的一部分，该计划由淡水河谷航运部发起，旨在助力公司应对减少碳排放的挑战。