图为进口木材专列

15日17时，一列装载从马来西亚槟城进口木材的集装箱班列，从厦门前场火车站开出，预计12小时后抵达江西赣州。由“21世纪海上丝绸之路”运来的这批货品，将通过从厦门自贸片区开出的中欧中亚班列，运往中国的家具产业基地赣州南康。

拥有众多对接“海丝”沿线国家航线，又开通中欧中亚班列的厦门，被视为“海丝”和“陆丝”连接的重要枢纽。今次从马来西亚至厦门至赣州的海铁联运新模式，被认为对于促进“一带一路”沿线国家贸易往来，推进厦门国际枢纽港中心的海铁联运建设，具有重要意义。

据介绍，此次由厦门中远海运集装箱运输有限公司、厦门国际物流港和中铁集装箱公司等多方合作，针对进出口大宗货源报关手续繁琐、运输时效长等难题，提出了赣州南康内陆报关、厦门关区消毒检查、铁路组织直达运输、南康关区商检熏蒸查验的快速通关运输新模式。

同时，创新海铁联运经营模式，合作开通海外提箱和装载、报关报检和通关转运、铁路联运和南康终端物流配送的“一站式”服务平台，为南康进口贸易商和工厂提供进口木材全球运输链服务。

赣州南康是中国家具产业基地，每年的进口木材需求量达到500万方。南昌铁路局漳州车务段段长吴成忠告诉记者，这批木材及其配件制品共装载60个集装箱，此次多方合作创新海铁联运模式成功首发后，未来将满足全年6万方进口木材的运输需求。

下一步，厦门海沧铁路支线专用线还将引到码头，采用铁路自动装卸系统，海年输送能力也将达到2000万吨。届时，海沧港区的集疏运能力进一步提高，海铁联运“科技、绿色、经济、高效”的优势将得到充分体现。