满载木材的“新乡号”从俄罗斯远道而来。本报记者赵同增摄

9月11日上午10时许，从俄罗斯东西伯利亚伊尔库茨克州布拉茨克市远道而来的中欧班列（新乡号），装载着约2500立方米、价值300万元的木材，驶入位于国家新乡经济技术开发区的河南现代公铁物流园。

这是中欧班列（新乡号）开行的首趟俄罗斯进口木材班列，标志着“新乡号”中俄线路常态运行化。

俄罗斯福可多里亚进出口有限公司经理邹必烁说，俄罗斯木材搭上“新乡号”，省时、省钱又省心。

据了解，以往要把俄罗斯木材运到新乡并非易事。采用铁路运输的话，在满洲里口岸要卸车经过至少一次倒运，不仅耗时长，还增加了物流成本和木材损耗；如果采用铁海联运，还要做好防潮措施，以免海上的潮湿空气给木材质量带来影响。

受限于运力瓶颈，此前福可多里亚公司每年往国内发运的木材仅有3万立方米。

而乘坐“新乡号”，除了需要在口岸给车厢变换轨道外，其他一路畅通。邹必烁说，刨除因疫情防控而特设的查验和熏蒸环节，俄罗斯木材到新乡只需10天左右，比之前节省了至少2/3的时间；不用进行二次、三次倒运，木材损耗可从30%降低到10%以下。

抢到“新乡号”车票，打破了运力瓶颈。中俄线路全年预计开行20列，经福可多里亚公司到国内的木材可达6.6万立方米，货值约1.2亿元人民币，比过去翻了一番。

2018年3月28日，“新乡号”首发开行，从此河南省多了一条“卖出去、买进来”的“快速通道”。

据新乡经开投资集团党委书记、董事长王辉介绍，3年多来，“新乡号”累计开行152列，出口报关货值6.97亿美元，服务过500家以上国内企业，让洛阳的“东方红拖拉机”、焦作的“风神轮胎”、长垣的起重机和卫材、许昌的陶瓷卫浴、新密的耐火材料等“河南制造”，源源不断地从新乡走向世界。