10月9日，记者从中远海运集团获悉，因疫情等原因导致的全球物流链效率低下与市场需求井喷之间的矛盾不断加剧。随着近期市场旺季来临，中国出口北美需求量不断增大，客户面临的“舱位难、交付难、提柜难”三大出运难题尤显突出。为此，中远海运集团下属公司中远海运集运10月中旬将推出“美线直客特快专线”（以下简称“特快专线”）交付速度比当前常规路径提高2周以上，可以极大程度缓解广大直接客户的燃眉之急，更将对全球产业链和供应链的安全稳定提供坚定的支持，助力全球经济走出市场供需严重失衡的困境。

交付速度比当前常规路径提高2周以上

据悉，中远海运集运此次推出的两条“特快专线”，分别是挂靠青岛-上海-王子港的“王子港特快专线”和挂靠天津-青岛-上海-洛杉矶港的“洛杉矶特快专线”。

“王子港特快专线”是中远海运集运立足深耕王子港所开辟的一条全新的直达航线。中远海运集运依托与当地铁路公司紧密牢固的合作关系，连接特快专列，形成海铁联运组合拳优势，不仅可以有效避开目前迟迟难以缓解的美西码头拥堵，更能通过王子港铁路中转，将极速提货服务覆盖至芝加哥、孟菲斯、底特律等北美辽阔的中西部内陆地区，交付速度比当前常规路径提高2周以上。

“洛杉矶特快专线”是中远海运集运在跨太平洋CEN航线基础上打造的升级版服务。该线通过增加美西南港口的运力投放，形成规模优势的进一步扩大，从而获得港口码头在挂靠和堆存等服务上的优享，以及独立专属的提货区域的设立。

将为跨太平洋航线提供3500TEU的增量运力

“王子港特快专线”将投入“新日照”轮等5条4250 TEU的船舶，班期频率为每周1班，从而形成1500TEU的周增量运力。

“洛杉矶特快专线”将对现有航线进行改造升级，投入“中海之夏”轮等6条10000 TEU的船舶，班期密度为每周1班，周运力将增加2000TEU。

据介绍，“特快专线”的推出，将为跨太平洋航线提供3500TEU的增量运力。这对于需求极为旺盛的中国到北美的进出口市场，特别是长滩、洛杉矶这一货量占美国进口总量40%以上的重要门户港口群和跨境电商重要目的地来说，将有效缓解舱位供应的巨大压力。

为确保“特快专线”服务精准、快速、更大范围内触达终端客户，中远海运集运依托专线服务资源，主要为包括中小客户、北美签约FOB客户在内的各类直接客户提供坚实的用箱保障。

总体来看，本次中远海运集运推出的“特快专线”重点聚焦“舱位难、交付难、提柜难”三大难题，全力通过航线的“精准设计”，运力的“精准投放”，服务的“精准施策”，将最优质的资源用于最需要的客户，满足客户最迫切的需求，全力缓解物流阻滞之忧，在坚定不移落实国家“六稳”“六保”的同时，全力以赴为全球经济的复苏贡献自己的力量。