今年，绿通执行最新免费标准，国务院发布了非常详细的《鲜活农产品品种目录》，进一步为绿通行业“减负”。但相比普通货物，绿通货物往往要求新鲜及时，对时效性的要求相当高，所以不少从事绿通的卡友都调侃“拉绿通是一场与时间的赛跑”。那么，跑绿通如何才能快人一步，轻松“跑赢”？

菲钒动力，全勤不停车

上汽红岩相关负责人介绍，红岩杰狮H6仓栅载货车可搭载国六科索11L发动机，最大马力460Ps，最大扭矩2100N·m，能够持续输出强劲动力，助力卡友长途运输高效畅盈。同时，这款发动机采用独有的钒基无忧后处理技术，抗硫性高，油品适应性强，加上独特的DPF被动再生技术，行车途中不用强制停车再生，每行驶8000公里就可有效节省40~90分钟的停车时间，为卡友赢得跑绿通途中的“黄金时间”，抢先一步送到货。

“自从换了车，按时按点送到，就再也没被罚过钱”，跑长途绿通的王师傅常年往返临沂-广州，今年换成红岩杰狮H6仓栅载货车后轻松了许多，他说：“绿通货主对于时效要求太高了，迟到按分钟扣钱，以前经常辛苦跑一趟却拿不全费用。不过现在好了，红岩杰狮H6跑得快还带劲儿，尤其是不用停车再生这点还能节省不少时间，再也没有因为延时到达被扣过钱”。

驾驶室升级，长途运输不累人

新政策下，跑绿通确实是一个不错的选择，但紧张的高强度工作节奏也是不可避免。对此，红岩杰狮H6仓栅载货车驾驶室全新升级，助绿通卡友实现轻松“跑赢”。首先，这款车驾驶室优化设计了超大空间，高度达到2050mm；860mm卧铺设计且采用柔软舒适填充物，为卡友创造了一个宽敞舒适的休息条件。

其次，这款车还配备了豪华空气座椅，采用更柔软的伊斯灵顿NTS超纤皮，并且带有通风、加热、阻尼可调、速降、空气腰托、扶手、肩部调节等功能，卡友可根据自身习惯调节一个舒适的座椅状态，有效减缓驾驶疲劳度。在即将到来的冬季，卡友可充分运用座椅加热功能，一上车就是暖烘烘的坐垫，无惧冬季严寒。

动力强劲跑得快，空间舒适不累人。红岩杰狮H6载货车从用户实际需求出发，以高效强劲的动力配置和舒适宽敞的驾驶室设计，助力绿通卡友抓住政策红利，高效轻松盈运。