近日，随着1065吨石灰粉经贵港海关审核放行后顺利发往粤港澳大湾区，南宁海关大宗初级工业品和建材出口监管新政策在西江流域正式落地，这标志着西江流域企业深度融入粤港澳大湾区建设道路上迈出了一大步。

西江上接我国西南腹地，横贯两广，汇入珠江后注入南海，一直以来都是黄金水道，但受进出口商品结构及国际贸易形势等因素影响，2020年，广西区内沿江各口岸不同程度出现了货运量下滑情况。

“西江流域水泥、石料等建材的生产方面优势比较明显，也想发挥优势‘走出去’，但是出口的手续我们不是很熟悉，而且这些货物需要使用特种设备进行装卸和运输，西江沿线口岸场所的通用装卸设备不能满足需要。”梧州金港船舶服务有限公司相关负责人说。

南宁海关了解到相关情况后，一方面积极推动沿线海关监管场所升级设施设备，满足装卸需求，另一方面针对企业提出的办理出口通关手续不熟悉的问题，着手探索创新西江流域大宗建材监管通关模式，推出简化装运船舶境内外运输变更手续和优化监管作业流程的支持政策。相关出口船舶从建筑物料装运点至申报地海关之间的境内运输段，视为境外运输的一个环节，不需运输企业再向海关办理境内外运输变更手续，且由以往小车运输至监管作业场所集货装船的作业方式，变更为船舶直接装货运抵申报，不需将货物再卸进监管场所，减少一次装卸，提升了出口效率，降低了物流成本。

“我们围绕新政策，先后组织船务企业、报关公司等召开宣讲会3次，重点就通关手续、监管要求和前期征集企业疑难进行解读，全流程指导企业规范操作和申报。”梧州海关监管二科科长覃锋说。

新政策的落地，便利了出口企业。“感谢海关，帮助我们解决了货物装卸运输的问题，而且在政策实施后，我们可以就近在广西的口岸办理出口通关手续，每班船能节约代理、运输等费用3000多元。”深圳市祥圣利贸易有限公司相关负责人说。

“之前我们都是按照货主要求将水泥、沙石等建筑物料从装运点运到肇庆或者山水等港口，有时候需要排队等待才能报关出口，新的政策实施后就很方便了，装船后直接从梧州报关出口，每票货物较之前节省大概半天时间。”广西梧州中船船务有限公司相关负责人说。

南宁海关口岸监管处副处长黄爵立表示，该政策已纳入今年南宁海关促进广西外贸高质量发展的12项措施，下一步，海关将继续加强政策宣传，发挥扶持红利，助力西江领域深度对接粤港澳大湾区建设，强化“两湾”联动合作发展，加快“东融”步伐，进一步推动广西融入粤港澳大湾区建设。