成都至蒲江铁路紫瑞隧道即将贯通。　刘忠俊　摄

27日，位于成都市中心城区的成都至蒲江铁路紫瑞隧道成功贯通，该隧道为成都枢纽环线双线贯通打通的最后“关节”。

据了解，紫瑞隧道由中铁二局承建，采用国内最大直径土压-泥水双模“紫瑞号”盾构机，实现大直径泥水盾构掘进大粒径富水砂卵石地层零的突破，创造了大直径泥水&土压双模盾构复合地层掘进的新纪录。

贯通现场最大直径土压-泥水双模“紫瑞号”盾构机露出真容。　刘忠俊 摄

成蒲铁路项目为新建成都至蒲江铁路，东在成都西站与成都西环线相接，西在蒲江朝阳湖站，是成都市域铁路西部路网的重要组成部分。其中紫瑞隧道段全长1326米，按新建双线设计，为单洞双线隧道，铁路等级为I级。

为确保紫瑞隧道优质高效如期建成，建设者们在常态化做好新冠肺炎疫情防控前提下，严把工程质量关、施工安全关和工程进度关，施工过程中加强地层沉降监测，先后顺利下穿了肖家河路、成都地铁5、7号地铁运营线路、成昆西环联络线、元华路市政高架桥等危险源，攻克大直径泥水盾构在富水砂卵石地层带压换刀关键技术、盾构泥水模式防砂卵石滞排施工技术等6项关键技术。“紫瑞号”盾构机开挖直径12.84米，整机总长约155米，总重量约3200吨，是国内首次用于密集卵石地层施工的超大直径泥水盾构机。

成都至蒲江铁路紫瑞隧道贯通瞬间。　刘忠俊 摄

据悉，紫瑞隧道建成后将提升成都铁路枢纽疏解能力和功能，加快构建“2环9射”铁路公交化运营线网进程，对“十四五”规划末期成都平原城市群铁路公交化运营里程达到840公里总目标，以及成都枢纽环线公交化运营具有重要意义。