天山胜利隧道进口端全貌。　姚龙　摄

3月9日，世界最长在建高速公路隧道——天山胜利隧道建设再传喜讯，中导洞累计掘进突破10000米大关。

“世界第一长隧”天山胜利隧道，是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目关键性控制工程，全长22.1公里，最大埋深1112.6米，穿越天山山脉，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂，施工难度大，施工组织复杂。为此，天山胜利隧道采用“三洞+四竖井”方案，其中中导洞采用TBM(掘进机)掘进施工，双主洞采用钻爆法施工。

工作人员检查TBM掘进机施工情况。　姚龙 摄

据现场工作人员介绍，项目自开工建设以来，乌尉公路五标段在天山胜利隧道进口端，面对12个断裂带，主动作为、超前谋划，从设备、技术等方面入手，克服新型设备调试、材料运输、人机磨合等难题，持续优化作业工序，提高作业效率，通过改造和创新施工工艺，成功穿越多个危险断裂带，并创下单日开挖进尺32.07米最高纪录，以及单月开挖进尺523米最高纪录。

隧道内部结构。　姚龙 摄

在天山胜利隧道出口端，乌尉公路六标段科学组织施工，不断创新施工工艺、优化施工组织，并通过狠抓工序衔接、加强TBM维修保养、做好三级安全技术交底、健全考核激励机制等方式，顺利完成国内首创TBM压注式工法试验段施工。

据悉，乌尉高速公路建成通车后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，新增一条高速公路贯通天山南北，畅通人流货流。