世界最长在建高速公路隧道天山胜利隧道中导洞累计掘进突破10000米。　姚龙 摄

连日来，新疆公路网建设频传喜讯。世界最长在建高速公路隧道——天山胜利隧道，中导洞累计掘进突破10000米大关；第三条出疆高速公路通道的组成部分——依若高速建设进入冲刺收尾阶段……中新网记者观察到，今年以来，新疆不断加快公路网建设，以推进“疆内环起来、进出疆快起来”的目标。

天山胜利隧道，穿越天山山脉，是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称“乌尉高速”)项目关键性控制工程，全长22.1公里，最大埋深1112.6米，是目前世界最长在建高速公路隧道。高寒高海拔，气候恶劣多变，地质条件复杂等因素，使得项目施工难度巨大。

现场施工方向记者介绍，在天山胜利隧道进口端，需面对12个断裂带。施工方从设备、技术等方面入手，克服新型设备调试、材料运输、人机磨合等难题，持续优化作业工序，通过改造和创新施工工艺，成功穿越多个危险断裂带，并创下单日开挖进尺32.07米、单月开挖进尺523米的纪录。

据悉，乌尉高速建成通车后，从天山以北的乌鲁木齐至天山以南的尉犁县之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，这条新增的高速公路将突破天堑贯通天山南北，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发。

依若高速将成为进出疆的第三条高速公路大通道。图为施工现场。　姚龙 摄

数据显示，“十三五”期间，新疆新增公路总里程3.1万公里，公路路网总里程达到20.92万公里，高速(一级)公路总里程达到7640公里；新疆所有地州市迈入高速公路时代。公路网助力“疆内环起来”的发展目标在加快实现。

出疆公路方面，中国交建新疆乌尉公路包PPP项目依吞布拉克至若羌段(简称“依若高速”)建设进入冲刺收尾阶段。记者近日在依若高速第五标段若羌东收费站看到，工人们正在对房建工程做外墙装饰，设置道路交通标识、标线，安装防撞、防眩护栏板，一派繁忙场景。

据悉，依若高速是国家高速公路放射线北京至西藏高速公路(G6)联络线西宁至和田高速公路(G0612)的重要组成部分，起点位于若羌县依吞布拉克镇东南2公里，终点在若羌城西顺接G0612若羌至民丰高速公路起点，全长293.647公里。

依若高速建成通车后，将成为继G7线京新高速、G30线连霍高速之后，进出疆的第三条高速公路大通道。中国交建新疆乌尉公路包PPP项目依若机电标项目经理罗宏立称，全线所有标段朝着早进场早复工、全力抢抓生产的目标努力，为今年6月30日通车做足准备。

记者从新疆交通运输厅了解到，至3月底，新疆南北疆续建公路项目除个别不具备开工条件的项目外，均可实现复工建设。今年，新疆确定全年完成交通固定资产投资800亿元，其中计划实施80个国省干线项目、新改建农村公路6000公里、争取开工建设客运场站25至30个，到年底将实现全区高速(一级)公路总里程突破1万公里，其中高速公路总里程突破7500公里。