叙毕铁路（川滇段）斑竹林隧道贯通现场。　蜀道集团供图

记者20日从蜀道集团叙镇铁路公司获悉，新建的四川叙永县至贵州毕节市铁路川滇段(下称：叙毕铁路川滇段)最后一座隧道——斑竹林隧道顺利贯通。至此，历时6年建设的叙毕铁路川滇段55座隧道全部贯通。

斑竹林隧道位于云南省威信县境内，隧道全长12.758公里，最大埋深570米，最浅埋深8米，存在高瓦斯、突水、突泥、岩爆、浅埋及断层破碎带等风险，工程地质条件复杂，隧道由中铁十七局和中铁八局联合承建。开工建设以来，项目施工方采取“短进尺、弱爆破、管超前、强支护”等措施，先后攻克了“高瓦斯风险管控、长距离独头通风、软弱破碎浅埋施工”等技术难题。

叙毕铁路川滇段起于四川泸州市叙永县，经宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县至镇雄县，长151.84公里，设计时速120公里，为客货共线，国铁I级电气化单线铁路。川滇段隧道总长约121.3公里，桥隧总占比高达89.56%。受地形条件、地质环境影响，隧道普遍存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，面对重重困难，施工单位研发“隧道软弱围岩变形预测装置”等11项专利技术，推广“锁脚锚管定位”等“四新”技术，科学施工，为项目建设提供了有力保障。

据了解，叙毕铁路川滇段是隆黄铁路重要组成部分，是西南地区至北部湾出海口最近的货运通道。叙毕铁路全线预计2023年建成通车。