时事社6月19日发文称，在全球范围内自动驾驶技术研发竞争日趋激烈的背景下，“无人出租车”在中国的商业化进程已初露端倪。

中国自动驾驶技术在大型IT企业的引领下加速发展，政府也将其作为国家战略予以支持。中国很可能领先于拥有大型汽车公司的日本、欧洲和美国，实现无人驾驶技术的普及。

在北京经济技术开发区，车身安装了摄像头和传感器、外观独特的出租车引人注目。本社记者利用APP调用无人出租车，上车后发现安全员坐在副驾驶座上，驾驶座是无人的。即使在车流量较大的地方，也没有出现需要安全员操作方向盘的危险场景，5分钟后车辆就到达了约2公里外的目的地。

该无人出租车由百度公司运营。安全员坐在主驾驶座上的自动驾驶出租车业务此前已开始运营，4月下旬获准采用主驾驶座上无人的形式，提升了自动驾驶水平。该公司的目标是，到2030年在100个城市开展自动驾驶出租车业务。公司有关人士表示：“希望今后继续增加运营车辆数量并收集必要数据。”据中国媒体报道，年内中国或将推出没有安全员同乘的“完全无人驾驶”服务。

中国政府在战略上重视自动驾驶，各地方政府也竞相批准在（指定的）公共道路上进行无人驾驶测试。在广州市，“无人驾驶巴士”和“无人驾驶清扫车”已经开始投入使用。

在北京经开区，一家由丰田投资的中国初创企业也推出了无人出租车业务。日本汽车制造商一位负责人表达了危机感，称“中国比日本领先好几步”。