图为最终接头施工现场。（资料图）　中交一航局供图

由中交一航局承建的中国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道29日实现全幅贯通，较原计划提前1个月。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米，海上沉管段共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍，2020年12月9日，大连湾海底隧道首节沉管顺利安装，这是中国高纬度寒冷地区首个跨海沉管隧道建设。沉管安装工作开展以来，项目团队刷新了“40天安装3节沉管”“12个月安装12节沉管”“20个月安装18节沉管”和“单节沉管安装时间最短”等多项行业纪录。

作为海底隧道段和陆上现浇段的过渡结构，最终接头是项目的关键核心技术。大连湾海底隧道采用了国内首次提出和应用的“顶进节段法”施工工艺，最终实现与E18管节的对接。经贯通测量，最终接头安装精度符合设计及验评标准。

潘立文表示，大连湾海底隧道的顺利贯通，展示了中国在沉管隧道建设领域强大的技术力量和资源协调能力，进一步巩固了中国在世界跨海沉管隧道施工领域的领先优势。截至目前，项目已申请专利197项，其中发明专利77项，2项成果达到国际先进水平。

按计划，大连湾海底隧道将于明年全线通车。