嘉宾登上氢能源市域列车体验试乘。　刘忠俊　摄

12月28日，由中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制、具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在四川成都正式下线，车辆采用“复兴号”关键核心技术，四辆编组，最高时速160公里，内置“氢能动力”系统，可实现600公里超长续航。

全球首列氢能源市域列车下线亮相仪式现场。　刘忠俊 摄

氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。

全球首列氢能源市域列车车内一角。　刘忠俊 摄

氢能源市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。由于摆脱了接触网运行条件的束缚，车辆可广泛应用于现存的非电气化线路区段，大幅提升市域车辆的应用范围，同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。专家介绍，一列时速160公里的氢能源市域列车，一天来回跑500公里，一年大概可减少1万多公斤二氧化碳排放，减碳效果非常明显。

技术人员正在紧张调试氢能源市域列车。　刘忠俊 摄

首列氢能源市域列车整车以深蓝为主色，浅蓝和黑色点缀。列车前端采用全包设计，流线型车头具有优越的空气动力学性能，车身淡蓝色跳动曲线，如同波涛奔涌的大海。淡蓝色的点阵犹如浩瀚宇宙中闪烁的繁星，车身配合以“H2”为核心的氢符号，赋予列车智慧与科技。走进列车，内饰采用浅蓝色氢元素点缀，内外呼应，尽显列车绿色低碳特征。

技术人员正在调试列车智慧车窗系统。　刘忠俊 摄

生产线上紧张调试的氢能源市域列车。　刘忠俊 摄

“车辆集成了众多智能前沿技术，在智能控制方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。”中车长春轨道客车股份有限公司副总经理李宏伟称，车辆采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，提升了列车运行效率和安全可靠性。同时，设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，像带着随车医生，随时自体检，自感知。

技术人员正在调试氢能源市域列车。

此外，首列氢能源市域列车还首次采用了5G大容量车地通讯，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。在智能交互方面，应用OLED车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，实现视频直播观看，出行信息查询。列车的智能照明系统，还可根据车外环境自动调节亮度及色温。