新华社达卡12月8日电通（记者孙楠）孟加拉湾东部吉大港，随着一艘10万吨级油轮将所载石油通过中国石油管道局工程有限公司承建的单点系泊装置卸载，孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程日前成功投入使用。

这一刻，中孟工程师一改往日严肃的神情，脸上洋溢着激动的笑容。项目业主孟加拉国石油公司主席阿扎德说，孟加拉国成功实现大型油轮系泊并完成海上投油是孟中能源合作的重要里程碑，也是两国共建“一带一路”能源合作取得的重大成果。

一直以来，孟加拉国石油及石油产品几乎全部依赖进口，进口石油和石油产品通过油轮运抵吉大港。然而，受限于港口水深，10万吨级的油轮只能停泊在港外，通过海上小油轮接力运输到港口。这种卸船方式效率低、成本高，且存在污染环境的风险。

2019年初，由中国政府提供优惠贷款、中国进出口银行提供融资、中国石油管道局工程有限公司承建的单点系泊及双线管道系统工程项目开工建设。

据项目经理孙碧君介绍，单点系泊是指海底输油管道一直延伸到深海的一个深水“点”。有了这个“点”后，大型油轮可以系泊于近海海面进行装卸油操作，而后通过海底和陆上输油管道，将原油和成品油运输到炼厂，经济、环保和安全程度均大幅提升。

孙碧君说，该项目为孟加拉国打通了一条能源输送“大动脉”，让10万吨级的大型油轮卸载运输原油时间从此前的11天缩短至约48小时，预计每年可节约原油运输成本1.28亿美元。

孟加拉国业主方项目经理哈斯纳特说，这个项目为运往孟加拉国的原油和相关产品提供了现代化的卸载系统，这对孟加拉国尤其是石油和能源产业非常重要。项目为孟加拉国唯一炼厂原油年处理能力从150万吨扩容至450万吨提供了安全、高效、环保的运输保证。

作为孟加拉国实现“2041愿景”的旗舰项目，该项目实现了中国资金、中国技术、中国设备、中国施工的“全产业链”实践。

“我们通过这个项目的建设，打造了一支成熟的海洋工程建设团队，”孙碧君说，“项目的成功投油对深化中孟两国经贸合作具有重要意义，期望两国在相关领域开展更多务实合作。”