3月19日，一列搭载36柜工业用盐的86664/3次班列从江西省樟树站出发前往福州港，货物随后将搭乘班轮运往辽宁营口港。

该批货物由中国铁路南昌局集团有限公司、中铁集装箱南昌分公司和信风（宁波）海运有限公司联合承运，是2月底国铁集团与四家船运企业签订多式联运“一单制”合作协议以来的全国铁路首列多式联运“一单制”班列，标志着全国铁路多式联运“一单制”功能正式上线。

“‘一单制’通过整合运输链条，实现了“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的全程管控服务，客户只需与一家承运人打交道即可完成全程运输，大大简化了运输手续和流程，提升了整体运输效率。”中国铁路南昌局集团有限公司货运部副主任郭鹏飞介绍。

以江西樟树至辽宁营口为例，采用“一单制”运输后，全程运输时间相比原来缩短了5天，运费降低了10%。

“以前我们要和多种运输方式对接，流程烦琐。现在铁路部门为我们进行了运输链条的整体统筹规划，并进行管家式的现场服务，在铁路95306平台提交申请就能‘一单到底’。”江西晶昊盐化有限公司党委书记董事长徐晓峰感叹道。在“一单制”运输中，铁路作为多式联运经营人，对整个运输链条负责，全程“包邮”，省心省力。

随着国际贸易的繁荣和物流需求的增长，市场对于高效、便捷、经济的物流运输方式的需求也日益迫切，铁路多式联运“一单制”运输服务应运而生。铁路多式联运“一单制”运输服务通过整合铁路、水路等多种运输方式，实现了货物从起始地到目的地的无缝衔接。这种运输方式减少了货物在不同运输方式之间的换装次数和等待时间，提高了物流整体效率。

为保障班列顺利开行，南昌铁路物流中心提前与企业对接，在计划受理、货物查验、装箱加固检查、装车组织等环节高效协同，周密安排装卸作业计划，做到优先配空、优先装车、优先挂运，为客户提升运输效率和服务品质。同时，铁路部门通过研发海运订舱系统和制定数据交换报文标准，实现了铁路95306平台铁水联运全程业务线上办理，客户可实时追踪货物动态，增强了透明度和可控性。

下一步，铁路部门将持续落实降低全社会物流成本专项行动，深化铁路货运市场化改革，简化铁路货运办理流程，大力拓展多式联运，打造更多定制化联运产品，覆盖更多区域和货物品类，进一步满足客户多样化的物流需求。

（原标题：全路首列铁路多式联运“一单制”班列从江西发出）