中国汽车工程研究院零部件事业部总经理周建文在“供应链新质生产力决胜全球汽车竞争下半场”分论坛发言

7月31日，2025中国汽车新质生产力发展论坛在重庆市江北区举办。在“供应链新质生产力决胜全球汽车竞争下半场”分论坛上，中国汽车工程研究院零部件事业部总经理周建文指出，伴随着汽车产业电动化、自动化、网络化的深度变革，零部件质量成为核心竞争力，是实现汽车强国战略的关键。

当前，汽车零部件受技术驱动变革。能源、智能、互联技术正推动零部件形态向多元化进化，推动着零部件行业整体的质控升级。产品功能需求升级，从传统“性能达标”转向“功能安全+用户体验”的双重标准。

周建文指出，当前汽车产业“痛点”主要集中在新材料新工艺、新产品、供应链三个方面。

一是新材料新工艺的不确定性，一体化压铸技术、高强度钢材料、碳纤维材料等存在明显差异和质控痛点，如一体化压铸缺乏行业统一标准， 碳纤维的缺陷检出率不足80%。二是新产品高精度、高一致性要求带来的挑战，产品标准与规范的缺失、技术层面的挑战、缺乏成熟的验证工具链为行业典型。如智能底盘、域控制器，座舱显示系统均面临同样的痛点。三是供应链长，并且质量及品控管理要求高，追溯性难度大，如行业数据孤岛严重，主机厂、供应商、检测机构数据割裂，行业可信数据／检测报告管理难度大；行业完整物料供应、零部件配套的数据追溯难度大。

为应对挑战，周建文提出构建“汽车零部件品质提升三角支撑模型”。

新材料新工艺的检测攻关。完善材料数据库，创新检验检测方法。聚焦智能驾驶传感、智能座舱、智能底盘、座舱显示系统等关键领域，提升复杂场景分析能力，探索前沿测试方法，建立质量预测机制与全方位评价体系。

质量及品控管理体系方面，重点思考检测数据／检测报告可信度提升、故障识别效率及准确度提升、全流程数字化的质量管理体系及系统建设应用。

一是构建可信数据空间。加强主机厂、供应商与第三方机构间可信数据的安全高效传递。建设数字化实验室信息系统，利用标准化实验报告打通壁垒。

二是强化智能化检测手段。推进“智能化检测+AI预测+数字化”的技术组合，提升质量及品控管理体系能效。

三是数字化品控赋能。建立全流程数字化质量管控体系，推动管理决策从经验依赖转向数据驱动，检验模式由抽样检验升级为全景感知，实现局部优化到生态协同的转变。

周建文总结认为，汽车零部件质控正经历深刻变革，质量日益成为企业核心竞争维度，将向智能化、数字化、协同化、预防化方向发展，最终进化为具备自感知、自决策、自优化能力的生态系统。推动供应链协同质量升级，需要全行业的共同努力与突破。

2025汽车新质生产力发展论坛由中国检验认证集团、中国经济信息社主办。本次论坛以“发展新质生产力·引领汽车新未来”为主题，紧扣汽车行业新质生产力发展中的新特点、新挑战，通过政企协同、产学研用深度融合，探讨产业升级的破局之道。（王晓雯）